空间篇：
实拍车型采用了真皮和麂子绒所包裹的座椅，其中麂子绒面还进行了打孔和非打孔的处理，并特别基于中国人体模型数据库进行了人机工程优化和舒适性的设计，因些乘坐时的贴合感和摩擦感都可圈可点。配置方面，全新君越其实和现款比并没有革命性的创新，和金牛座处于同等水准，前排除12向电动调节座椅外，还提供座椅加热、通风和按摩的功能。
而乘坐空间方面，全新君越的表现和老款相差不大，除了前后排头部空间依然略显紧张外，纵向空间还是保持了一贯的不错水准，属于同级别中上游水准。
配置豪华的不仅只有前排，后排座椅还新增了电动角度调节，可调角度范围为8度，按摩功能也出现在了后排，相当有诚意。后排乘客不仅可享受独立空调系统，还准备了2个USB接口，手机党再也不用担心充电问题。而座椅中央扶手放倒后，除了储物空间外，这里还有对多媒体/空调系统调节的按键，以及后排座椅的加热和通风功能。
全新君越在乘坐空间的优势集中体现在后排的腿部空间方面，身高178cm的体验者坐进后排完全没有束缚感，翘起二郎腿也不成问题。
后挡风遮阳帘也在君越上得到保留，不仅前排可以控制开闭，后排中央控制区也有操作按钮。尾厢的空间也很不错，并且设计较为规整，只是两侧较宽的地方不建议大家放东西，因为支撑杆要侵占掉很大一部分空间。
全新君越的储物空间和现款君越基本一致，车内大大小小的储物空间一应俱全，包括中央扶手箱、副驾驶手套箱、前后排杯架以及前后四门储物槽等，表现让人非常满意。全新君越沿用现款全景天窗设计，全半部分可开启，采光面积约0.41平方米，使用深色玻璃兼顾采光和防晒的双重需求。
动力篇：
全新君越暂时提供两套动力方案，28T车型配备的是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为261PS，峰值扭矩为350Nm；20T车型搭载的则是1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大功率为170PS，峰值扭矩为252Nm。得益于近200kg的减重，小排量发动机的动力应该不会有问题，消费者则可享有购置税减半的政策。
传动系统方面，由于通用暂时还没有横置的8AT，所以国内的君越与2.0T发动机搭配的是6速自动变速箱，与1.5T发动机搭配的则是一台7速双离合变速箱。至于ETRS电子档杆的配备则是和外国同步的。
底盘方面，全新君越搭载了第二代CDC全时主动式液力减振系统，其内部的传感器能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，实时做出判断、调整阻尼，确保更好的乘坐舒适性。
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