近日，TIIDA即将换代的消息在网络上热炒。

　　 据了解，全新TIIDA轴距依旧现款的2700mm，采用日产家族式V-Motion家族式前脸设计，预料将搭载全新的1.6L直列四缸自然吸气发动机和X-TRONIC CVT无级变速器。

　　 就目前所了解到的情况而言，TIIDA的换代对于日渐低迷的紧凑型两厢车市场而言，或许能带来一线生机。

　　 毫无疑问，目前紧凑型两厢车市场的霸主非高尔夫莫属，而在它的后面，或许福克斯两厢、朗行还能算是热门车型，但无论是哪款车，对比同级别动辄月均3万辆的三厢轿车，仍难配得上“热销”二字。

　　 客观上说，紧凑型两厢车市场的问题已非一日之寒。首先，近年来小型SUV的高速发展，以及同级三厢车型的价格下压，导致紧凑型两厢车一直处于“腹背受敌”的尴尬境地，仅能依靠少数的几款明星车型死死撑着。

　　 其次，产品本身未能很好地满足消费者真实需求，也成为了紧凑型两厢车客户不断流失的重要因素。

　　 对于购买10-15万元汽车的大部分消费者而言，他们的刚性需求必然大于个性需求。何为刚性需求？说白了就是空间和经济性。高尔夫之所以成为霸主，无非就是产品力最能贴合消费者的刚性需求罢了。至于如操控、外观、智能配置等个性需求，更多时候就像是促进消费者购买的“加分项”。

　　 可惜，目前的紧凑型两厢车市场恰恰相反，厂商太过着急为车型装配上“加分”配置，反而忽略了消费者的刚性需求，本末倒置。

　　 与这种本末倒置做法形成鲜明对比的，恰恰是东风日产首先保证消费者刚性需求得到满足，又不断在“加分项”上下苦工的踏实造车风格。

　　 以东风日产对于中国消费者的深入洞察，以及海外版TIIDA在空间和经济性的出色表现，换代TIIDA自然不会在这两个传统优势上让消费者失望，甚至有可能通过技术的突破带来意料之外的惊喜。

　　 在踏实满足了消费者的刚性需求后，全新TIIDA下一步必定是着重在“加分项”上发力。自2015年发布“YOUNG NISSAN”战略以来，东风日产着重在外观和科技配置上发力，从全新楼兰到LANNIA蓝鸟、全新逍客，再到即将上市的西玛，无一例外都是外观极致动感、智能配置极致齐全的车型。

　　 目前，动感的V-Motion家族式前脸已经在全新TIIDA的谍照上得到印证，如无意外NISSAN i-SAFETY智能防碰撞系统也将应用在新车上，全新TIIDA的整体表现值得期待。

　　 当然，要求通过一款车的改变立即改变市场现状，并不实际。但全新TIIDA改变所带来的连锁反应，或许真有能力让紧凑型两厢车在未来止跌回升。