在经过一连串的预告图片以及视频吊人胃口之后，奥迪SUV家族中的新成员－－奥迪Q2，终于在日内瓦车展上揭开了它的神秘面纱。新车虽然在定位上属于入门级的车型，却仍然不乏一股不服输的气质，更重要的是，据消息称该车明年还有望在一汽－大众奥迪佛山工厂进行国产化生产，而国产后的价格预计会降到15～20万区间。如此平价的豪华SUV车型，你是否有一些心动呢？

　　从命名上不难看出，奥迪Q2将接替Q3成为奥迪的全新入门级SUV车型。该车定位为小型SUV，是基于MQB平台打造而来的，大家所熟知的新一代奥迪A3、第7代高尔夫以及斯柯达新一代明锐也都是基于该平台打造而来。

　　对于豪华品牌小型SUV市场来说，目前还基本处于空白状态，笔者能想到的也就只有英菲尼迪ESQ了，不过基于它“特立独行”的市场定位，我们暂且先不一概而论。然而面对中国目前日益增长的SUV消费市场，豪华品牌终于也按耐不住了，奥迪Q2的推出不仅丰富了奥迪自身的SUV阵营，更标志着豪华品牌开始向小型SUV市场进军，凭借更亲民的售价来进一步拉低与年轻消费者之间的距离。

　　一直以来，在紧凑型豪华SUV市场中，宝马X1与奔驰GLA的销量都屈居于奥迪Q3之下，那么奥迪Q1的出现，或许有望再次领跑小型SUV的销量市场，期待宝马赶紧推出X0.5之类的吧。现在想来，也许在很早以前奥迪就已为此埋好这一伏笔，刻意在紧凑型SUV Q3之下预留了车型的拓展空间，不知此时它的另外两位“好朋友”是否有些后悔莫及呢？

　　说起奥迪Q2，就不得不提一提这个名字的来之不易。虽然奥迪在早前就已为Q3之下的SUV车型预留好了位置，也一直有计划填满Q1~Q9所有车型，可惜的是他们没能抢先注册，以致Q2和Q4商标使用权都被菲亚特克莱斯勒给拿走了。

△ 此前，Q2和Q4商标使用权归属菲亚特克莱斯勒，主要用来区分玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧品牌部分车型的驱动形式，Q2为两驱、Q4为四驱。(图为阿尔法·罗密欧159 Q4) 

　　由于涉及到菲亚特克莱斯勒公司的商标权，此前奥迪曾一度考虑将奥迪Q2更名为奥迪A2Q，而未来将推出的基于奥迪TT衍生而来的奥迪Q4也被定名为TTQ。理想状态下，Q1的名称将会留给一款更小的车型，Q4将是位于Q3和Q5之间的一款车型。但如此改名的话，显然会将现有奥迪现有的命名规则完全打乱。

　　好在最后奥迪还是挺过了这一关，最终与菲亚特克莱斯勒公司达成了协议，未来Q2、Q4也可以用来命名奥迪SUV家族的新成员。这才有了我们在日内瓦车展上见到的全新奥迪Q2车型。

　　最开始知道这款车的时候，笔者曾猜测，Q2大概就是一款“小一号”的Q3车型吧，然而当它正式亮相之后，显然我之前的看法是完全错误的。虽然Q2是目前奥迪旗下最小的SUV，但是外观设计并没有照搬任何一款车型，全新的设计让人耳目一新。

　　奥迪Q2的前脸十分阳刚，大面积镀铬进气格栅依然秉承了家族式的六边形设计风格，但又与众不同。前保险杠横穿整个前脸，并融入了视觉感强烈的运动套件，这一点就与Q3过于圆润的设计风格截然不同。当然，前大灯设计也没有丢“灯厂”的面子，高配仍会采用LED灯源，日间行车灯的造型乍一看上去颇有沃尔沃“雷神之锤”的影子。

　　从侧面看，Q2的车身线条也很饱满，腰线偏高。1510mm的车高，要比Q3矮了近80mm，确切的说，它更像是一款介乎轿车与SUV之间的跨界车。新车C柱处很潮流地使用了一块镀铬涂装的钢板，整体辨识度很高，并且颜色可以自选，材料也可以选择铝质或碳纤维，估计很多年轻人应该会喜欢。

　　此外，奥迪还替Q2准备了两种外观风格，一种是性能气息浓郁的运动版本，拥有全车车身同色烤漆空力套件，配上气势十足的前后保险杠设计，犹如一辆挑高版的掀背钢炮；另一种则是在车身四周下缘采用灰色塑料防刮钣件，前后保险杠设计也更为粗旷，俨然化身为一辆越野SUV。