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2016日内瓦车展实拍:宝马M系新丁 M2

   ◆内饰

2016日内瓦车展实拍:宝马M系新丁 M2

△ 内饰部分,主色调以黑色为主,覆盖有大面积皮质材料,同时还辅以蓝色缝线以及碳纤维内饰板进行了装饰,并装配了M车型专属的三幅式方向盘。 

2016日内瓦车展实拍:宝马M系新丁 M2

△ 前排座椅采用M系独有的的桶型座椅,包裹性强,并可以调节。 

2016日内瓦车展实拍:宝马M系新丁 M2

△ 三幅M系多功能方向盘,配合7速双离合变速箱时会有换挡拨片设计。 

2016日内瓦车展实拍:宝马M系新丁 M2

△ 仪表上的300km/h有没有吓到你,这个(宝马M2)绝对是只猛兽。 

2016日内瓦车展实拍:宝马M系新丁 M2

△ 宝马M2的车载系统搭载了扩展应用,比如说GoPro应用可以让驾驶者使用iDrive控制旋钮和控制显示屏记录驾驶过程。 

2016日内瓦车展实拍:宝马M系新丁 M2

△ M2增加了防碰撞预警,车道偏离预警以及城市自动刹车,一键启停功能,还有一款名为M Laptimer的应用可以帮助驾驶员记录车速、纵向及横向的加速g值、发动机转速、当前档位、转向角度、油门踏板深度及机油消耗量,分析每个弯道的数据,从而提升驾驶技术。

2016日内瓦车展实拍:宝马M系新丁 M2

△ 后排空间不是很大,但后凹式的后排靠椅设计也足够坐下两人。 

2016日内瓦车展实拍:宝马M系新丁 M2

△ 迎宾踏板采用以往宝马的设计,镀铬金属加以M标点缀。 

2016日内瓦车展实拍:宝马M系新丁 M2

△ 后备箱空间不是很大,但足够放置一些日常的必须品。

   除此之外,宝马M2并可选装座椅加热、哈曼卡顿音响系统、倒车影像、主动式大灯以及五年质保等服务配置。

   ◆性能

2016日内瓦车展实拍:宝马M系新丁 M2

△ 6挡手动变速箱和M4的那台相比没有什么不同,齿比密集,降挡时还可以自动补油,而这辆7挡双离合变速箱则作为选装件提供给M2车主。感谢宝马,手动未亡。 

2016日内瓦车展实拍:宝马M系新丁 M2

△ 这台发动机输出的最大功率达到了370马力,扭矩也有465牛·米(超增压时为500牛·米),我不说的话,你一定以为它用的是最新的B58直列六缸发动机,实则不然,它还是一台N55。之所以这样做,是因为N55可以直接用上S55的零件(N55发动机和S55发动机的缸径和行程是相同的),M2发动机的活塞、上活塞环、还有曲轴轴承均来自宝马M3、M4,再配上高性能火花塞,M部门打造出了量产车中史上的最强N55。 

   值得庆幸的是,在i8用上三缸发动机,7系用上四缸发动机的今天,宝马并没有打算给M Power使用经过超级调校的四缸发动机,这真是让人感动,六缸发动机的平顺性和顺畅程度非四缸发动机可比。

   全面点评:从产品力角度讲,M家族赋予宝马M2的运动精神、3.0T发动机丰盈的动力输出搭配小巧的车身带来出色的推重比以及宝马在底盘调校方面的深厚功底,全新M2都不失为一辆好车,在竞争下,对手实力普遍不弱,所以宝马M2未来会有怎样的市场表现,还要拭目以待。

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标签:日内瓦车展日内瓦车展实拍
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