威麟V5的前后盘式刹车反应比较明显，悬挂适中。柴油机最大的特点就是低转速大扭矩，在这款威麟V5上也是表露无疑，为了验证这一特点，又邀请了5个人上车，满载后的威麟V5动力依然出色，行至上坡，发动机在1500rpm时爆发出了最大扭矩，动力非常充沛并且源源不断。总之，1.9TDDI带给笔者的是一种全新的感受，起步稳、行驶静、提速快、动力足。

威麟V5

　　 本次试驾一共行驶了50多公里路程，全程高速，到达终点时，赫然发现油耗仅为3L，果然比汽油发动机省的更多。在查询后才得知，威麟V5所搭载的1.9TDDI柴油发动机比同排量或稍大排量级别汽油MPV油耗低30%以上，二氧化碳排放减少约25%；此外，动力也更强劲，性能提高约50%。1.9TDDI让我不再将柴油发动机同“弱、黑、吵”联系在一起，无论噪音、动力输出，还是尾气排放都达到一个极高水准。

　　 综合来说此次对威麟V5的试驾感觉非常不错，其动力优势非常明显，人性化的设计也有独到之处，而且在处处都追求经济效益的今天，威麟V5还为消费者算了一笔经济账，威麟V5不仅在燃油经济性方面优于同类其它车型，同时作为一款高端商务MPV，威麟V5更为高端商务精英们提供了高舒适度的商务出行环境。

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