沃尔沃亚太为S60L车型增加了一款入门版本，配备1.5升四缸涡轮增压发动机的T3车型，将车型的终端价几乎拉进了20万大关，不过在价格下降的同时太小的动力会不会有小马拉大车只限估计也是很多消费者在选购时的顾虑之一，这次我们就通过数据是实际驾驶体验来告诉大家答案。
在几日前我们针对这款车的外观配置和内部空间做了一次较为详细的实拍解析，对沃尔沃还不够了解的小伙伴可以通过下方链接传送到相关内容。
△ 目前沃尔沃亚太S60L的T3动力总成只有智行版一款车型，官方指导价为26.69万元，实际终端价格低于21万元，是豪华品牌中型车市场中售价最亲民的产品。在外观上除了卤素大灯和减少了一些镀铬条外，对于普通消费者来说造型与高配版本并没有太大差别。
△ 用料细节并没有因为定位入门而完全缩水，轮胎依然使用了倍耐力的P7，虽然偏向经济家用，但215的胎宽对于一台前驱车型来说依然意味着相当出色的抓地力与稳定性。在排气尾管上也不是能省则省，依旧保留了双边排气的布局，虽然管路价格不菲，但保证了在外观上的和谐美观。
△ 内饰虽然减少一些舒适性装备，但最基础保证驾乘舒适性的设置依然保留，包括了四向调节方向盘、四窗一键升降以及超贴合人体的织物皮革双拼座椅。最令笔者喜爱的可以说是沃尔沃向来对于内饰选材环保标准的高要求，这让所有沃尔沃车型在新车时都几乎闻不到异味。
△ 虽说是T3车型，但其实是一台四缸发动机，排量1.5升的直列发动机配备了涡轮增压器，最搞功率为112kW，最大扭矩为250N·m，这样的输出表现可以说是同排量车型中出力最大的发动机之一了，特别是扭矩，已经超越了一些1.6升四缸涡轮增压发动机了。扭矩的峰值平台也非常宽广，从1700rpm一直延伸到4000rpm，涵盖了日常驾车时会使用到的绝大部分转速区间。
△ 与发动机匹配的是一台6速自动变速箱，而更高级版本车型已经换装了更新的8速自动变速箱，不过这台6速变速箱已经伴随沃尔沃多年，在可靠性的表现上非常出色，可承受扭矩更宽泛，并且为驾驶者提供了手动换档模式，在有激烈驾驶需求的时候亦可堪一用。
