在本次的一周车市热点汇总中，您将看到美国欲卖“中国造别克汽车”、雷诺日产联盟或面临分手、并不是什么报废车都当废铁卖和华晨宝马要推7座版X1等内容。这次的干货依旧充实，看官们请接着看下去吧。

　　由上汽通用别克这家合资车企所制造的昂科威车型或将被通用汽车正式引入到美国市场进行销售。虽然该车型有50%的美式血统，但是剩下的50%中国血统令它在美国市场的销售之路增加了不少困难。

　　首先站出来对有中国血统的昂科威车型发难的是美国汽车产业工人。当“中国制造汽车明年进军北美市场”的消息一经公布，代表美国和加拿大工人的美国最大工人协会——全美汽车工人联合会立即做出反应。该联合会副会长辛迪-埃斯特拉达4日发表声明称，通用汽车的决定“对美国纳税人以及那些在该公司最黑暗的时期努力工作的人来说，犹如在他们脸上甩了一巴掌”。埃斯特拉达称，通用汽车应该继续信守“当地建厂当地销售”的承诺，重新考虑引进“中国造”汽车的决定。

　　同时法新社称，通用汽车在美国的厂房目前面临竞争力减弱、劳工成本上涨等挑战。笔者想说的是：目前通用汽车将中国制造汽车引入北美市场有其利益考量—— 中国制造业体系和汽车零部件体系已经成熟，中国可以生产出高质量、低成本的汽车。美国之所以有反对的声音，除了这个决定会对当地制造业及工人产生一定影响外，美国汽车行业对中国相关制造业的认识还停留在中国产品价格低、品质不高的阶段，其实，别克昂科威在通用汽车的品牌中是比较高端的SUV。

　　现在美国的汽车制造业已经在走下坡路，美国当局也更看重科技产业，逐渐将传统的内燃机汽车业“边缘化”。未来可能美系的汽车品牌会遭遇到诸如谷歌、 Tesla等创新型互联网造车企业的冲击，相比这些强劲的新生代对手，产自中国的上汽通用别克昂科威其实还不至于美帝的汽车产业工人们如此抵触。

　　真正哪天来自于这些互联网造车企业或许会带来革命性的冲击对于传统汽车厂商，这时候美国的汽车产业工人要怎办呢？为何非得为难一辆普通的中国合资企业的车型呢？

　　再说了被吉利收购的沃尔沃汽车也在美国进行销售，怎么没看美帝的那些带有偏见的人们说什么呢？汽车行业目前的趋势就是市场、研发和制造全球化，全球协作的程度很高。对于这样的事情美帝的小伙伴们不应该带有类似于“种族偏见”的态度去看待。