排挡杆前的EV、ECO和PWR三种驾驶模式选择，分别代表纯电动、节能和动力驾驶模式，为不同状况下提供多样化的动力表现提供了方便。纯电动模式下行使，即使在夜深人静时返回小区或别墅时，也丝毫不会打扰到他人。作为一款混合动力车型，既能满足多样化的出行需求，在不改变驾驶习惯的同时又能保证超低的综合油耗，才是其设计的初衷。
雷凌双擎将采用由一台1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与一台电动机组成的混合动力系统作为其动力来源。1.8L汽油发动机最大功率73kW/5200rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，永磁同步电动机最大功率53kW，最大扭矩207Nm。蓄电池容量达到了6.5安时。采用混联式结构布局的"双擎"混动系统，最大总输出功率可达100kW。匹配一台E-CVT电子无级变速箱，可提供纯电动(EV)、节能(ECO)和动力强劲的加速(POWER)三种驾驶模式可选，官方给出的综合百公里油耗为4.2L。
雷凌双擎四轮载荷平均，抓地力分配更加均匀，并且地盘处还设置了更多的空气动力配件，进一步减小能耗的损失，更加经济节能。
●编辑点评：
雷凌双擎作为新时代先形式下的混合动力车型，无论是从油耗、动力还是价格、外观上，都有着优越的表现，是环保也是一种时尚，相信雷凌双擎在未来的市场上也会有不错的表现。(图/文/摄 汽车点评 耿丽莎)
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