△ 以三根线条勾勒出威猛身姿。源自F-TYPE敞篷车型的前两根线条从充满肌肉感的前脸延伸到尾翼，第三根线条则体现出了车顶的流畅姿态。车身侧部采用铝板整板冷冲压成型，无需焊接。
△ 911的造型则更为圆润，不过对其“青蛙”前脸大家的分歧还是比较明显的。之前推出的Targa车型拥有一个极为复古的B柱框架，这个设计在改款上也得到了延续。
△ F-TYPE的尾灯造型来源于E-type，未来这个设计风格也会越来越多融入到其他捷豹车型上，从目前来看全新推出的捷豹XE与新款XF车型已经开始使用这个独特的尾灯线条了。
△ 而911的尾灯则向立体化的风格进军，在小改后911使用了立体的尾灯外框，这样的变化显然是取材于保时捷的旗舰车型918 Spyder。
△ 可调的驾驶模式、排气声浪和位移选择按钮被合理地安排在选档杆周围，前降后升的手动模式也符合赛车的换档逻辑。
△ F-TYPE COUPE的座椅造型接近赛车化，不过可以调节的范围比较有限，这台试驾车的座椅前后位置还需要手动操作。在支撑性上这款座椅表现很不错，适合身材中等偏胖的驾驶者。
△ 从设计上看，五连仪表盘和左侧的钥匙孔都来源于第一代车型，在对于经典的继承方面，目前很难找到能超越911的车型。
△ 911标配的座椅看上去结构比较简单，但其实对于腰部和腿部两侧的支撑非常到位。在配置上最多可升级到18向电动调节座椅，可调范围较大。
