2015年10月12日，比亚迪宋正式上市了（相关阅读），虽然比亚迪给这款新车依旧赋予了一个“542”光环，但是混动版本车型绝不会完全替代燃油车型的存在。借着上市前短暂的体验环节，笔者简单驾驶了比亚迪宋2.0TID旗舰版（燃油版）车型，看看没有了“混动光环”的宋表现如何。
其实对于外观造型这种仁者见仁的事儿，笔者也不想下个肯定的结论。不过考虑到比亚迪刚起步时充满模仿痕迹的产品，现在的比亚迪的新产品则充满了更多优秀的原创设计。宋就是个很好的例子。此外，混动版和燃油版车型在外观上和混动版区别并不大，仅是在车身标识、轮圈等细节部位有些不一样而已。
宋定位于城市SUV级别，既然是“城里横”，那也就没必要把自己伪装成“满脸横肉”的硬派SUV，时尚的外观会讨好更多中国消费者的钱包。相应的，各种喜闻乐见的配置和造型也就都出现在了比亚迪宋上。
车头前脸采用了大面积的黑色X造型设计，加上简洁的镀铬中网，造型倒也算是比较耐看。虽然看上去原创感很强，但是笔者还是依旧能在这个车上找到许多似曾相识的感觉。
前底护板运用了黑色塑料材质，在遇到磕碰时更皮实，比那些个媚俗的银色护板实用多了。其实宋整车在使用镀铬材质时手法比较高明，用的不多但是效果却又恰到好处。以至于到了消费者手里如何改装“汽配城范”儿，笔者倒是有些“期待”了。
△ 每个大灯由13颗LED灯组成日间行车灯，造型犀利的大灯灯组里，近光氙气大灯和远光卤素光源的采用了分体式设计，兼顾了日常使用和成本。
要说这两年城市SUV受到悬浮式、后掠式车顶的设计影响后，这种手法纷纷被许多SUV偷学。其实设计的发展本来就来自模仿和学习，倒也无可厚非，谁让消费者喜欢呢！所以，在宋身上，你不仅可以看到双色车身，还有黑色的悬浮式设计。至于视觉效果嘛，反正笔者我是不反感。
几抹犀利的腰线让车身侧面视觉效果变得活跃，轮辋造型虽然有点儿浮夸但是有18英寸的规格“撑腰”（轮胎尺寸225/60 R18，据说混动版车型要搭载更夸张的19寸轮辋），倒也算是个不错的亮点。
△ 该车搭载了尺寸为225/60 R18的米其林 LATITUDE Tour HP轮胎，是一款为城市SUV打造的轮胎，主打耐磨和湿地安全性能。
相对于车头、车身颇有说道的造型，车尾的设计则有点儿普通了。尾灯、尾窗包括尾标的比例甚至有些失调。尾窗为了后掠式车顶造型减小了尺寸可以理解，但是硕大的尾灯则显得有点儿“呆”。
其实单看尾灯造型比较不错，也采用了条状LED灯光源，但是就这个比例怎么看怎么觉得就差那么一点儿火候。其实比起尾灯，尾标的尺寸更是惊人的大，总有点儿怒刷存在感的嫌疑。
不过整体来说，车尾的设计还是比较成功的，镀铬的双边共两出梯形排气口很提气，而且也都能“冒气”。黑色塑料材质的保险杠看上去也没有廉价感，并且在应付偶尔的剐蹭也能降低维修成本。
小结：就外观整体造型来说，宋采用了许多当下流行的设计元素，虽然稍有点儿似曾相识的感觉，但是绝不会再背上模仿的名声，远远一看就知道是台比亚迪。整体造型笔者还是愿意给个好评的。
