据报道，9月上市的全新途胜，首月销量即实现10004辆，成功迈入标志主流的万辆俱乐部;经过价格及定位调整的ix35再次焕发生机，取得10020辆佳绩;新增3款T动力的全新胜达也逐渐走出颓势，从一度仅为几百辆的销量逐渐恢复到3906辆;ix25则是保持一贯领先优势，实现销量8382辆。以此，北京现代SUV家族正在夺回失地。

　　 除了全新胜达新增3款T动力车型外，更重要的是，推出了全新途胜——这一欲改写SUV市场格局的精品化新品。价格调整方面，北京现代对渐失价格竞争力的ix35与全新胜达进行官降，不仅让两款主力车型恢复价格优势，同时也为新品全新途胜的推出让出价格空间。

　　 中高级车亦渐入佳境。受困于今年轿车整体市场的不景气，3月上市的索九没有迎来开门红，而经过半年的发酵，索九产品力逐渐得到认可，取得4462辆可喜成绩;名图表现更是可圈可点，实现销量15080辆，稳居中高级车市场第二名。

　　 在C级车，中级车朗动销售19709辆，距2万辆俱乐部仅一步之遥;小型车瑞纳取得销量16360辆，稳居小型车前三甲。展望后市， 北京现代有望冲击又一轮新高。信心首先来源于新品全新途胜。上市首月即破万辆，充分证明了全新途胜精准的产品定位与强大的产品力。同时随着消费者口碑的影响，相信全新途胜将会有更好表现
　　最为值得一提的是，北京现代D+S实现占比58.5%，较去年同期38.5%的比例，整整提升了20%。这标志着北京现代不仅销量稳定回暖，品牌提升更是取得突破性进展。