近日，搭载GTDi发动机的蒙迪欧-致胜（以下简称蒙迪欧）已经有了确切上市日期，以及相关价格、车型的信息，不过值得关注的是，它不同于它的其它竞争对手的策略，推出了两个版本的动力输出效果车型，即为GTDi200以及GTDi240两款车型，两款动力车型使用的是同一款发动机只是有着不同的两个动力输出效果，但是多推出一款240hp的动力系统又有何目的？

　　 目前国内中端合资品牌车型中，以大众的TSI发动机影响力最大，毕竟其为最先进入中国的缸内直喷发动机，同时它也是目前唯一一个几近全系车型搭载的发动机，而别克的SIDI则为次之，不过因为完全超越2.0T TSI发动机动力的强势入市，它也得到了很不错的名声，而现在福特的Ecoboost GTDi则紧随其后，只是它并没有循迹前辈的道路，而是同时推出了两款动力效果车型。

　　 可能的原因有三个，其一是为了打压其对手。目前蒙迪欧的竞争对手中，已经搭载缸内直喷技术的只有通用别克的SIDI以及大众的TSI，动力输出效果分别为220hp和200hp，就像别克的2.0T发动机刚刚入华，以220hp的绝对动力优势打压大众的2.0T发动机，而现在福特这只“黄雀”看来是要以240hp的绝对动力优势来打压别克和大众。

　　 其二是为了提升自己的品牌形象，毕竟蒙迪欧这款车在国内的形象一直处于有着优异的底盘性能、安全性能，却被安置了一款动力不足的发动机的境地，而推出了200hp和240hp的两款动力效果也是要告诉世人：“想要最强动力还是家用动力？随便你挑”同时也以目前同级别轿车最强动力的姿态来告诉竞争对手：“你们的好日子结束了。”

　　 还有第三，当然这也只是猜想，因为别克汽车在未来短时间内将要推出一款君威GS车型，即为君威的高性能版本，其最大动力输出效果258hp，也就是说别克的SIDI将会又一次成吧动力输出效果，虽然对于蒙迪欧没有什么太大销售上的影响，但是对于名气上而言，GTDi等于刚刚上市就被别克SIDI打压，所以也许GTDi的240版本也是预示着蒙迪欧在未来将会推出一款更高动力输出效果的版本，比如GTDi版的运动版，毕竟目前蒙迪欧的车系中所谓的运动版还是那款2.3L自然进气发动机车型。