【汽车点评·试驾·原创】
玛莎拉蒂的Quattroporte总裁系列可以说是非常成功的一款豪华运动大型车，而更入门、尺寸更小的Ghibli则算得上是其面向更年轻市场推出的产品。这个2013年方才推出的车型是否还留有意大利的风情是我们非常想了解的，经过数日的道路试驾，我们一起来发现这款车型在城市道路中所展现出的魅力。
Ghibli目前共有三款车型，分别是后驱低功率版“Ghibli”、后驱高功率版“Ghibli S”以及本次的试驾车型：四驱高功率版“Ghibli S Q4”。
△ 虽然Ghibli是玛莎拉蒂中最入门的产品，但前脸的表情却是最凶狠的。精致的三叉戟车标镶嵌于中网，辨识度极高。不过玛莎拉蒂在中国普通民众中的认知度并不算太高，在试驾期间还真有围观群众认为它是“某田某冠”的，不过仅限女性。
△ 车尾造型较为朴素，这也是玛莎拉蒂一贯的设计风格。车尾镀铬饰条中间的小尖角体现了玛莎拉蒂既低调又注重细节的特点。
△ 车身比例紧凑，但是尺寸却不小。车身长度比奥迪S7都要略长一些。较低的离地间隙和较长的车身和轴距其实已经影响到了Ghibli的通过性，较小的通过角让它通过坡顶时非常容易托底，特别在，满载四个人的情况下，很多车库就与它无缘了。
△ 玛莎拉蒂从不会为了车顶线条美观就牺牲后排乘客头部空间，这种设计思路不但造就了后部最为宽敞的GT车型Gran Turismo，也同样保证了Ghibli的后排不仅仅是个摆设。其实从侧面看你甚至会认为Ghibli只是Gran Turismo的一个加长四门版本。
△ Ghibli S Q4采用了前后同为20英寸的车轮辋，前轮扁平比为245/40；后轮为285/35.配备的轮胎是来自倍耐力的P ZERO轮胎，这款轮胎的抓地性能相当出色，甚至已经可以满足赛道日活动的需求。
△ 玛莎拉蒂对于“3”和三叉戟造型有着浓厚的情怀，这些情怀在车辆的细节设计上显露无疑、
