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国人最爱 7月份销售排名前五的车型推荐

  7月车市销量成绩单出炉,这个月的车市销量亮点主要还是在SUV,出现不少新面孔。而销售主力的紧凑级轿车似乎也没太大变动,不过排名有所变化,也有车型本月进入前五。多人买自然有它的优势,小编今天就聊聊紧凑级轿车7月销售前五的车型为啥好卖。

  一汽丰田 卡罗拉

  新车指导价:10.78-15.98万元

  7月销量:27018辆

  累计销量:140597辆

国人最爱 7月份销售排名前五的车型推荐

  丰田的Corolla车系是世界车坛的一个传奇,也是全球单一车型的销量冠军。十年前,一汽丰田引入了第九代Corolla车型国产,中文名为花冠,之后也更新了第十代车型。而在2014年,一汽丰田引入了最新的第十一代卡罗拉。不过这次丰田第一次在中国市场玩“一车两卖”的方式,同一时间广汽丰田投产了同样基于第十一代Corolla平台的雷凌。两者有着高度接近的车身尺寸、相同的底盘结构和完全一样的动力系统,最大的不同是外形设计,美版(雷凌)要更年轻运动一些,而欧版(卡罗拉)要相对稳重一些。不过从销量成绩来看,更稳重的卡罗拉似乎更符合消费者口味。

  新一代拉罗拉继续把动力、行车隔音、空间做到新的高度,这些方面其实也是卡罗拉这款车一直受追捧的原因,整体水平再次提高就是这款新车的亮点。不过以往卡罗拉的不足这代车型还是有存在,比如说操控无趣、高速之下底盘不够稳等,这方面反而雷凌会做得稍微好一点。这款车营造出的味道是很多人都喜欢的,而且它的耐用度、保值率和品牌都是人们为之买单的原因。

  上海大众 朗逸

  新车指导价:11.29-16.59万元

  7月销量:23589万辆

  累计销量:206282辆

国人最爱 7月份销售排名前五的车型推荐

  虽说在本月排名第二,但朗逸确实是今年首先冲破20万辆的轿车。为啥这么好卖?很大原因是沾了大众套娃脸的光,但也得讲技巧,大众车的新面貌如果是先低端更换,高端车再跟进,估计消费者不会有太大感觉,而且更贵的车一定会被嫌弃的——消费者就认为,花了这么多钱竟然买了一部跟便宜车长得一样的贵车。但如果反过来的话,这些定位更低的车型那都是在沾旗舰或高端车的光。可想而知像朗逸、速腾这两款车对消费者的消费者的杀伤力有多大,而朗逸相比速腾“负面效应”没那么多,成绩更好自然正常。

  朗逸是上海大众在中国市场开发的特有车型,它彻底按照中国消费者的需求,进行针对性的开发,底盘技术含量过得去,动力有高有低选择丰富,宽大车内空间非常实用,而且挂的还是在中国市场特别有号召力的大众标志。它满足了老百姓家用车需求——功能到位,品牌够主流,价格合适,而且跟大哥帕萨特很相像的外形,给足用户面子。

  东风日产 轩逸

  新车指导价:9.98-16.90万元

  7月销量:20795辆

  累计销量:163580辆

国人最爱 7月份销售排名前五的车型推荐

  跟新卡罗拉一样,这一代的轩逸就是把原有的优点继续放大。上一代轩逸是款优点和缺点非常鲜明的车型,驾乘轻松、经济省油、空间实用性出色的优点为它赢得良好的口碑。而原本底盘不够高级、高速稳定不足的缺点在这一代有所改善,基本上目前处于同级平均水平。

  在轩逸的优点中,日产最看重的是燃油经济性和驾乘轻松感,特别是前者,这是有很强大的用户口碑的。再加上起步价较低,综合水平又不错,难怪那么多人选择轩逸,即使主力款式的舒适性和安全配置都不及最新的合资对手。

  一汽大众 速腾

  新车指导价:13.18-18.58万元

  7月销量:17212辆

  累计销量:165748辆

国人最爱 7月份销售排名前五的车型推荐

  即使负面不少,但依然挡不住人们买速腾的心。记得一开始在网上一搜,就能找到诸如“内饰减配”、“门铰链减配”、“板车后悬挂”等等质疑和批评速腾的文章,再到后来的“断轴门”和因此更换成独立悬挂,速腾这款车真的不缺新闻。其实上一代速腾主打原汁原味德国高品质,但这一代则转向看得到的“面子”和实用,大方的外形,越级的尺寸,宽敞的空间,平和的驾驶感,先进高效的动力系统,还有一线的品牌形象。

  想想也正常,一汽大众已经有高尔夫去迎合喜欢德国味、个性的买家,速腾就转而指向像卡罗拉、轩逸等这些注重体面的买家市场,只要不是那些特别迷恋驾驶操控乐趣的用户,在选购这个级别车型时似乎都绕不开新速腾这台车。

  一汽大众 捷达

  新车指导价:8.28-13.48万元

  7月销量:15696辆

  累计销量:165748辆

国人最爱 7月份销售排名前五的车型推荐

  捷达在这五款车中可谓资格最老了,自1991年面市至今,虽然多次改款都是换汤不换药,但却不影响它的受欢迎程度,累计超过230万辆的销量令人称叹。老捷达人所皆知的优点就是皮实耐用、维护费用低廉。而它在2012年迎来了它真真正正的换代产品,新捷达与新桑塔纳一起,作为大众集团全新的A级车战略的重要组成部分,形成新的“A-”级入门三厢轿车产品线,丰富及细化A级车市场。

  虽然大众的“套娃”策略让人有点审美疲劳,但对于购买这样低级别的车型的用户来说,无疑是值得高兴的一件事。从面子上讲,以10万左右的价格买到一台形象上性能上都称得上精良的车,当然值得高兴。而且新捷达拥有完善度很高的动力系统和轻松的驾驶感受,动力、舒适、油耗表现在同级车型中都有着显著的优势。工艺、配置、空间又比老捷达有了长足的进步,作为10万元级别的家用车,各方面都有到位的表现。

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