(三) 品牌

1、汽车品牌排行

　　 •长期建树确保大众稳居汽车品牌总排行榜首位，比亚迪成为关注度最高的自主品牌。

(1) 整体品牌

图：2009年度汽车品牌关注排行TOP10

　　大众品牌以15.92%的高关注比例稳居汽车品牌关注排行第一，这得益于大众这几十年来造车的态度以及大众对中国市场的开发和中国消费者对大众品牌的认知和熟悉程度。而现代汽车虽排在第二，但关注比例仅约为排名首位的大众品牌的50%，且和后面的丰田相差只有0.46%，现代和丰田的关注度分别为7.47%和7.01%。丰田之所以落后于现代，跟丰田全球召回有着很大的关系。总的来看，除大众高端品牌奥迪垫底之外，排行榜中俨然呈现出以日系车为主的局面。

(2) 国外品牌

图：2009年度国外汽车品牌关注排行TOP10

　　2009年度，国外汽车品牌关注排行中，还是大众一枝独秀。从ZDC统计数据中看，大众的领先优势不会轻易改变。除美国品牌福特和雪佛兰跻身榜单，其他汽车品牌和前面的图表几乎没有变化。美国虽在2009年汽车销售落败于中国，但它作为世界汽车市场中重要的一员，其作用仍不容忽视。

图：2009年度合资汽车品牌关注排行TOP10

　　在2009年度合资汽车品牌关注排行中，大众依然遥遥领先，但进入榜单的成员增添了马自达品牌。马自达这些年在中国发展迅速，旗下马自达3、马自达6均为畅销产品。马自达在受到中国消费者喜爱的同时，也顺其自然的收获了品牌关注。

图：2009年度进口汽车品牌关注排行TOP10 

　　与合资品牌日系偏多的情况不同，进口汽车品牌表现为德系一路领先，以大众高端品牌奥迪为首，宝马、奔驰、大众、保时捷分别以13.51%、10.74%、8.26%、6.83%和6.79%稳稳的将德国战车开进中国。其后斯巴鲁、马自达和雷克萨斯代表日本勉强维持在榜单之中。而真正的豪华跑车只有归属大众的意大利神秘之神兰博基尼。

(3) 自主品牌

图：2009年度自主汽车品牌关注排行TOP10

　　 在中国自主汽车品牌排行中，借巴菲特入股、电池起家并一直致力于电动车开发的比亚迪汽车排在首位，这一点也不感到意外。比亚迪凭借自主研发电动车这一项，就召来无数关注的目光，其中不光有汽车消费者还有行业相关的人士。可以说，比亚迪的电动车项目是成功的，它创造了中国汽车“身未动，心已远”的态势。从资本运作上看，资金雄厚的王传福也会带领比亚迪走向更高的山峰。

　　 曾经作为中国最便宜的小车QQ的母体，奇瑞汽车受到的关注也不在少数。天津一汽以夏利一举成名，在而后的岁月里坐享着成果。长城、长安、吉利、中华在自己的规划中逐步前进，奔腾、江淮和海马的汽车受到关注相对偏少。
 
2、汽车品牌关注走势

　　 •合资品牌中，大众汽车品牌全年关注走势平稳，现代、丰田、本田全年关注走势胶着。

图：2009年1-12月合资汽车品牌之大众/现代/丰田/本田关注比例走势

　　无论是整体品牌还是合资品牌大众始终占据着领先的位置。从关注比例走势图上看，日韩的代表现代、丰田和本田交织在一起，没有明显的界限。而本应高出现代的丰田，由于受到召回门的严重影响，目前有点开始举步维艰了。本田在中国产品结构其实很简单，只有雅阁和CRV相对卖的比较好。而受丰田召回的牵连，日本汽车制造纷纷报出召回事件，本田也有涉及，因此交织与丰田就是很正常的事情了。

    •进口品牌中，奥迪全年关注走势呈跳跃式增长。

图：2009年1-12月合资汽车品牌之奥迪/宝马/奔驰关注比例走势 

　　2009年度进口汽车品牌之德系三剑客：奥迪、宝马、奔驰的关注走势值得探究。在1至3月，三个品牌的关注比例保持着平稳，暂时垫底的奥迪却在3月开始直线上升。3月份奥迪以11,730辆的销量创下历史最高单月销售记录，关注度也一举提升至宝马和奔驰的两倍，此后，奥迪保持了高速的增长，在6月关注比例达到近20%的顶峰，虽然从顶峰开始有所回落，但到年底始终领先于宝马和奔驰。而宝马和奔驰则在自己的空间里保持平稳的关注走势。

　　•自主品牌中，比亚迪、奇瑞走势相对平稳，天津一汽则大起大落。

图：2009年1-12月合资汽车品牌之奥迪/宝马/奔驰关注比例走势 

　　从三大自主汽车品牌全年关注走势来看，比亚迪和奇瑞走势相对平稳，而天津一汽自2月份突高后便持续下跌。具体来看，比亚迪虽然在1-2月和7-9月出现关注下降，但从4月开始，就一直高于奇瑞与天津一汽。而以QQ闻名的奇瑞汽车也一直保持在10%的关注比例。唯有天津一汽大起大落，从年初关注大幅攀升，到3月开始的持续下降，使得天津一汽在这三个自主品牌之中关注度最低。