2010年6月，中国自主品牌轿车市场也与整体轿车市场一道迎来了销量的持续下滑，消费者的购车热情不断下降，尤其是身为自主品牌轿车领导者的F3在本月出现了销量的大幅下降，销量较上月下降了三分之一，但也有部分车系逆势出现了销量的上升。

　　 互联网消费调研中心ZDC通过监测中国汽车工业协会公布数据，整理发布2010年6月中国自主品牌轿车车系销量排行。

F3销量大跌，榜首受威胁

　　 据中国汽车工业协会公布数据显示，F3在本月的销量大幅下降，销量较上月下降了0.8万辆，降幅达三分之一，本月以1.6万辆的销售成绩继续保持第一，但其榜首位置受到了严重的威胁。

　　 骏捷成为了榜首最有力的争夺者，本月以1.54万辆的销售成绩位居第二，销量较上月增加了0.09万辆，夏利的销量也增加了0.08万辆，本月以1.48万辆的销售成绩排在第三位。

　　 奔腾排在第四位，获得了1.2万辆的销售成绩，销量较上月增加了0.05万辆，F0的销量较上月下降了0.04万辆，本月以1.11万辆的销售成绩排在第五位，QQ则以1.05万辆的销售成绩排在第六位，销量较上月下降了3.5万辆。

　　 悦翔以0.83万辆的销售成绩排在第七位，销量较上月上升了0.17万辆，荣威550新晋上榜，以0.74万辆的销售成绩排在第八位。

　　 自由舰和奔奔销量相对较低，分别以0.65万辆和0.62万辆的销售成绩排在第九位和第十位。

　　图：2010年6月中国自主品牌轿车品牌销量排行TOP10

　　图：2010年6月中国自主品牌轿车品牌销量排行TOP10

　　 2010年6月，排名前十的自主品牌轿车车系共销售了10.82万辆，较上月减少了0.64万辆，排名前十的自主品牌轿车车系占据了自主品牌轿车销售总量的52.19%，较上月上升了1.82个百分点。

　　 ZDC认为，中国自主品牌轿车市场整体销量下滑，这与整个汽车行业销量下降的大背景是分不开的，但同时也可以发现，部分车系在这种情况下销量仍然有了不小的增长，而排名前十的车系所占的市场销量份额也有所上升，实力较强的车系在此时更能获得消费者的亲睐。