碰撞总体情况

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩，驾驶舱保护到位，A、B、C柱均无明显变形。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触；后排假人运动幅度较大，头部与内饰板接触。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气帘、侧气囊弹出；左侧车身变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人与侧气帘、侧气囊接触；后排假人身体与内饰板接触，安全带紧扣。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，左前轮胎被扎破，不过驾驶舱保护到位，A、B、C柱均无明显变形；前排假人腿部与前舱接触；后排女性假人运动幅度较大，身体右倾，安全带紧扣。

4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

    从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩，驾驶舱保护到位，A、B、C柱均无明显变形。前排气囊正常弹出，假人腿部与前舱接触；后排假人运动幅度较大，头部与内饰板接触。

    碰撞后，整车迅速向后退，引擎舱吸能溃缩，前包围断裂脱落，翼子板变形；前排气囊弹出；A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

可变形移动壁障侧面碰撞试验

    碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显；上顶梁明显变形；左侧车门变形，内饰板变形，车窗变形。前排假人头部与内饰板接触。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

    从试验现场看，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，左前轮胎被扎破，不过驾驶舱保护到位，A、B、C柱均无明显变形；前排假人腿部与前舱接触。后排女性假人运动幅度较大，身体右倾，安全带紧扣。

    碰撞后，整车迅速向右后方呈一定弧度倒退，距离较远；前引擎舱溃缩变形，近乎缩进一半；左前大灯破碎脱落；挡风玻璃龟裂，上顶梁变形，A、B、C柱无明显变形，底部门槛梁变形，车门可正常开启，不影响驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

    碰撞后，翼子板变形，前排双气囊弹出；驾驶席假人头部与气囊接触，痕迹明显，腿部与前舱无明显接触痕迹；副驾驶假人腿部与前舱接触。

    长安铃木启悦在此次碰撞中表现中规中矩，没有明显的扣分项，其中侧面碰撞和偏置碰撞表现要更好一些。无论是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验还是正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，其驾驶舱都保持较完整的架构，A/B/C柱均无明显变化，预计五星评价不在话下。具体得分表现，我们期待最终的数据分析，敬请期待。