【汽车点评·新闻·原创】

　　 这个故事要从一个牙医说起，James Hull是一个出色的牙医，更是一个古董车收藏家。他游历各处收集各种品牌的古董车，James作为一个捷豹拥趸，对捷豹古董车更是钟情有加。他的众多藏品中，既有制造于1936年的SS100，全球最伟大的跑车之一XK120，世间罕见的捷豹KXSS，属于捷豹创始人里昂斯爵士本人的MK X；亦有价值连城的捷豹C-TYPE、D-TYPE，以及曾经属于摩托车世界冠军Mike Hailwood的E-TYPE。由于身体健康每况愈下，James不得不割舍这些心爱的收藏品，但对于这些古董车花落谁家，他有着看似宽泛，实则苛责的条件：“我并不想卖个大价钱，只是希望能给这些汽车找到合适的归宿，保障英国汽车收藏的未来。”最终满足这些条件的恰恰就是捷豹公司，捷豹回购了这些经典车型，也让点评君在捷豹80周年纪念时有了在英国触摸到它们的机会。

　　 在看到它们的第一眼，点评君着实就被他们的车容车况震惊了，它们不但有着如同刚出厂时的光鲜亮丽，更能点火发动上路行驶。言归正传，就让我们按照车辆生产的时间顺序为大家介绍这些登场的明星车型们。第一台就是战后捷豹的第一款产品，Mark IV。

　　 在5年之后，奠定捷豹高性能豪华车形象的Mark VII投入市场。威廉·里昂斯爵士一直想把 XK 发动机用在这款车型上。在 XK120 跑车小规模生产两年之后，Mark 7 轿车于1950年10月上市。Mark 7搭载输出功率为160匹的3.4升双顶置凸轮轴发动机，最高时速163公里，是当时世界上速度最快的量产轿车。