动力和空间介绍：3.0L TD柴油舒享导航版搭载了菲亚特-克莱斯勒全资子公司意大利YM公司研发的3.0L TD DOHC V6发动机，最大功率179千瓦/3600转，570牛·米的最大扭矩在1800-3000转可输出90%以上。这款引擎带有可变截面涡轮增压器。众所周知，涡轮增压系统的心脏是可调涡流截面的导流叶片。这些导流叶片可在低转速、低排气量的工况下关闭，从而增大发动机的进气压力。这款发动机与传统涡轮增压器相比，这极大地改善了低转速时的响应时间和加速能力。同时，这款发动机还带有预热装置优化功能，即帮助柴油发动机在低温时快速启动，陶瓷材质的加热器可以更快速地提高燃烧室内雾化燃油和空气的温度，从而改善发动机的低温启动性能。此外，这款V6发动机的气缸采用60度夹角优化设计，有效控制了发动机往复惯性力矩的平衡性，使其振动幅度更小，发动机运行更为平顺，运行时的噪音控制也更出色。

 Δ动力方面：3.0LV6柴油涡轮增压发动机3600转时可以达到179kW最大功率，而在2000转时可达到570Nm的最大扭矩

　　 编辑点评：Jeep此次推出的大切诺基柴油版车型带有鲜明的扩充产品阵营考虑，目前大切诺基共有3.0L、3.0L柴油、3.6L、5.7L，以及6.4L的SRT8在内的多达7款选择。Jeep大切诺基柴油版外观与汽油版大切诺基基本保持一致，空间与舒适度秉承了汽油版的豪华与宽敞。实际用车感受到柴油车型在油耗方面要优于汽油版，且用车费用较为接近，综合来看柴油版用车会更优于汽油车型。至于为什么国内柴油版动力车型一直不受到关注，这也许与国家政策与国民对柴油动力的认知有关。若想像欧洲地区一样推广柴油动力，那就需要国家的推动与消费者的参与才能完成。