● 后排座椅拆分：大行李比不可少
过年返乡，少不了要带些节日礼物、盒盒灌灌的肯定要占不少的地方，特别是一些大件礼物的话，那么普通的轿车就显得捉襟见肘了，好在后排按比例拆分的座椅，解决了这个问题。
后排拆分放倒主要分为整体放倒和4/6放倒两种，而后者明显比前者更加实用。另外，放倒后的后排座椅能否完全放平也是衡量储物能力的一方面。
配置程度：全系
历经十代的变革，卡罗拉打破了一个又一个汽车销量的历史记录，堪称“活化石”式的车型，它在人性化方面已经做得非常极致，而且去年新增的车型不像很多改款车型那样，只在外观和内饰方面做一些小改动。卡罗拉在动力匹配和一些关键配置上也做了一些调整。
此次的改款使卡罗拉在外观上与海外的版本几乎相同
新款卡罗拉首先是镀铬格栅变得更大，搭配探幅度更大的车头LOGO，看起来要比之前的设计更加时尚大气，还略点一点进攻性。大灯线条更丰富，更锐利，让它看起来更加有神，但内部灯组并没有变化。整个饱满的前脸虽然在第一眼往往不能给人留下特别深刻的印象，但无疑是那种越看越有味道的类型。
卡罗拉清爽简洁的内饰中用料与做工都很难挑出什么毛病
原本比较规矩的正圆形方向变成了类似于运动型车的平底方向盘，并且还嵌入了银色装饰，在高配车型上银色装饰处还增加了多功能按钮。这种设计也让我产生了疑问，定位于家用车强调舒适实用的卡罗拉，在上深下浅的内饰氛围中用上这样一款方向盘是否合适？
1.6L（左）与1.8L（右）发动机均内置有双VVT-i技术
新款卡罗拉最重要的变化就是引入了全新2.0L动力（3ZR-FE发动机）和CVT变速器。另外1.8L动力调教略有不同。其中2.0L发动机的最大功率为106kW（144马力）/6200rpm，最大扭矩187N·m/3600rpm。另外，1.6L（1ZR-FE）和1.8L（2ZR-FE）的双VVT-i发动机将会继续沿用，1.6L车型动力不变，而1.8L动力则和老款略有不同，升级到了最大功率140马力（103kW），最大扭矩为173N·m。另外1.8L/2.0L排量车型均配有CVT变速器。
即使以今天的眼光来看，卡罗拉在配置方面也并不落伍，除了导航系统之外，液晶屏还能提供可视倒车影像，大大提高了行车安全性。此外，除了真皮座椅、自动空调、电动天窗等装备外，卡罗拉还将定速巡航纳入标配名单。
作为以实用性、舒适性见长的丰田，座椅放倒这项配置自然不会缺席，它可以通过拉手直接进行后排座椅的4/6放倒，并且放倒后十分平整，储物扩展能力十分不错。
● 编辑点评：
要知道卡罗拉有多经典，看看它几十年来累积的销量就清楚了，虽然难免还是受到日系车型的一些“习惯性”诟病，但这些并不妨碍家庭用户选购它，毕竟老百姓更注重的还是皮实、耐用，况且卡罗拉的安全性也没有传说中的那么差。
