衍生车型与海外贴牌版
1999年末，第二代车型的帕杰罗结束了在日本本土的销售，不过其在本土的生产被维持到了2002年，这部分车型主要被出口到欧洲市场。而就像初代帕杰罗有着一些可以被视为贴牌车的海外对应型号一样，堪称帕杰罗车系历史上的巅峰的第二代车型，也有几个这样的海外对应型号。
△ 现代Terracan，三菱帕杰罗第二代车型的现代授权生产版本，在外观内饰造型和动力总成匹配上有所不同
首先就是韩国现代自动车授权生产的Terracan（国产型号为华泰现代特拉卡），替代了原先的基于第一代帕杰罗的Galloper。其次，还有之前在我国通过许可证生产的长丰猎豹，不同于现代Terracan的情况，长丰猎豹基本上全面沿用了三菱第二代帕杰罗的内外设计，并没有进行太多的改动。
