● 空间——不同主要集中在那个新加的“尾巴”上

　　 三厢版的车身长度虽然增加了365mm，但轴距并未改变，仍未2490mm，这决定了其在车内乘坐空间的表现上依然与两厢版相同：

〖马自达2的前排座椅的腿部支撑表现一般〗

　　 得益于“四轮四角”的设计理念，马自达2将车内的乘坐空间利用最大化，在小型车中属于平均水平之上。但先天条件所限，对于身高一米八的乘客来说，前排座椅的头部空间会有明显局促感，座椅靠背的腰部支撑与包裹不错，但坐垫的长度有限，对腿部的支撑表现就一般了；

〖后排座椅仅能达到“够用”的水平〗

　　 而后排头部空间依然局促；而在腿部空间方面，如果将前排座椅稍稍后移，后排乘客的腿会顶到其背部。整体来看，作为一款小型车，马自达2完全可以充分的完成其家庭使用的任务。

〖劲翔（下）的后备厢空间更为充裕〗

　　 劲翔的车内乘坐空间相比两厢版并无变化，足够满足一般三口之家的日常使用。真正的变化还是集中在那个“增加的车尾上”。后备厢空间相对两厢车型有了明显提升——由235L飞跃到450L，应对家庭大购物或是出游时，更加从容了。同时乘坐空间与后备厢相连，必要时也可以按比例放倒后排座椅来增加储物空间。

● 动力——劲翔新增了1.5L发动机可供选择

　　 长安马自达近年来的产品，多以运动与操控性作为卖点，马自达2也不例外，其操控性被业界普遍看好。但最初上的三款两厢车型均搭载的是1.3L发动机,很难满足那些渴望速度与激情的车友们。

　　 新推出的6款车型中，除了两款装备的是原先两厢版就有的1.3L发动机之外，其余4款均搭载的是1.5L发动机，这对一直被人抱怨动力弱的马自达2来说，无疑是个好消息。

● 价格——两厢版货源稳定并有一定优惠

　　 在小型车市场中，往往起决定性作用的还是价格。而在这方面，上市已有一段时间的两厢版马自达2显然更有优势——已经度过了刚上市的新鲜感，货源也趋于稳定，不会再有需要加价提车的尴尬，甚至一些经销商已经报出了比官方指导价要便宜四千元左右的价格。

　　 而劲翔在一段时间内，估计还得接受加价提车甚至提车预定的现象。

● 编辑总结：

　　 两厢马自达2目前仅有1.3L发动机可供选择，决定了其难以在驾驶上给予驾驶者更多乐趣，更适合作为一辆城市代步车使用；而其乖巧可爱的外形，显然更容易获得年轻消费者的喜爱。而在三款车型中，我们认为目前市场价格不到8万的手动标准型，无疑是最具性价比的车型。

　　 劲翔由于多了一款1.5L发动机作选择，其表现就更为全面一些了——需要时，它也可以让驾驶者享受到一些操控的乐趣；而车尾部更大的储物容积，也是家庭使用中更具有实用性的。只是目前其刚刚上市，各地很难保证货源充足，价格也很难有所松动，如果不着急的话，不如再观望等待一下更好的出手时机。（文/XGO汽车网 谭明）