●内饰对比：MX6中央显示屏是亮点/CS75内饰做工更细致

　　 MX6整体简洁的风格以及熟悉的功能布局让我们有很高的亲切感，以纯黑色风格搭配的内饰样式也符合这类车型的特点，如同外观一样硬朗朴实。而CS 75的内饰设计则更加花费心思，大量流畅飘逸的线条勾勒，搭配中控的硕大屏幕，科技感氛围营造得很好。

　　 MX6方向盘上功能按键一应俱全，娱乐系统调整、多功能仪表切换以及巡航等速等功能按键均排列在方向盘两旁。另外多功能仪表使用方便，行车电脑信息量庞大。CS 75方向盘样式则是运动风，真皮包裹搭配红色缝线，光看样子会以为是某性能钢炮的方向盘。两侧的多媒体按钮手感不错，但调节音量的滚轮则阻尼感一般，调节起来略感生涩。

　　 MX6配备了新的多媒体系统，尺寸还算够用，分辨率还不错，唯一不足的是容易误操作，尤其是开关机键和音量键；相比之下，CS 75的多媒体大屏幕在功能、反应速度和使用便利性都会更加出色。

　　 MX6也首次搭载了全车360°影像系统，这是老款奇骏所欠缺的装备。另外倒车影像系统还支持倒车轨迹模拟，前驻车轨迹线，并且带右侧盲区可视，这些都是豪华车才具备的功能，也是豪华车才具备的功能。

CS75提供的右后视镜摄像头相当实用，不管是前进还是倒退，都可以通过驾驶外左侧功能区按键进行开关，通过中中央显示屏可以清晰直观的看到车头右方的盲区。此外，倒车影像也可选择模式切换，后侧方位停车模式和随动转向模式，两者都能明确的指引倒车方向。

　　 ●空间对比：

　　 MX6顶配车型搭载了真皮座椅并带有加热及电动调节功能，与老款奇骏在配置上保持一致，并没有因为自主化控制成本后而缺失舒适配置。后排座椅与老款奇骏保持同样的工艺水平。整体乘坐舒适，由于座椅可按照比例放倒，所以后部靠背也可以小幅度调整角度。对于长途乘坐来说，那几度的角度调整却能换来更舒适的乘用体验。

　　 CS75的座椅走的是宽大舒适路线，从外观上看有点美式风格。座椅填充物较柔软，皮质细腻，手感较软。红色缝线搭配黑色座椅的视觉效果非常运动。

　　 MX6的前后排空间都不错，体验者身高为175cm，前排头部空间一拳，后排腿部空间有两拳，头部空间一拳，表现突出；我们170cm的体验者同体验了一番CS 75，前后排都能获得不错的空间余量，与同级别竞争对手相比，空间表现有一定优势。