为赛事制造
1970年1月，第一台量产型福特Escort RS1600驶下欧洲福特位于英格兰的默西塞德郡（Merseyside）的哈利伍德（Halewood）工厂【注6】的生产线。在正式开售之初，福特Escort RS1600的售价是1447英镑，这在现在不算多少，但在当时，虽不至于被英国普通民众视作一笔天文数字的巨款，也照样是不少的支出。
首台福特Escort RS1600的诞生地，哈利伍德（Halewood）工厂。今天，这里已经是归属捷豹路虎的工厂，被用作生产路虎揽胜极光、路虎发现运动版
这一高价甚至被包括《Autocar》在内的权威汽车媒体吐槽，为什么要花那么多钱在一台看起来和普通Escort几无区别的车上。但是，这就像当年1990年代初普通香港消费者，吐槽为什么一台日产Skyline GT-R（R32）竟然要七八十万港币（1990年，这价钱在香港足够买个挺体面的公寓，那会香港房价之于港人的收入还不扯淡）一样，完全只是思考的维度不同。
价格有点昂贵？没错。看起来和普通Escort没什么区别？也没错…但毕竟，普通Escort才是为普罗大众准备的，RS1600属于赛场和那些疯狂的车迷
显然的，不论是欧洲福特、欧洲福特伞下的AVO、还是倾囊购买福特Escort RS1600的那些消费者们，在意的不是这个小家伙看起来多像一台普通家庭代步车，而在意的是这个家伙究竟有多快。
福特Escort是属于全欧洲的普罗大众的，福特Escort RS1600是属于赛场和最疯狂的那些车迷的。
1970年4月或者5月——具体的日期现在已经不可考——首台福特Escort RS1600被售出。早期的福特Escort RS1600基本上可以说是一台之前的福特Escort Twin Cam直接换装BDA型发动机的产物，而且，最初时候，这款车唯一可选的颜色就是白色。为什么？原因太过简单，因为主要的目标客户是那些拉力车队，或者想要参加赛事的私人，简单的白色比较便于被进行重新涂装。
1970年9月，欧洲福特和AVO宣称福特Escort RS1600的产量已经达到了符合Group 2组别赛事参加资格的1000台。但显而易见的，就像包括欧洲福特自身在内的很多车厂的此类宣称一样，这是句彻头彻尾的谎话。
当年的Group 2以及后来在1982年取代了Group 2的Group A组别，一律要求赛事参加车型有相当数量的对应民用版本车被量产，但显而易见的，车厂们处于最基本的商业考虑，不愿意生产太多这类优秀，但是对一般消费者日常生活基本没什么用处的特别车型。
当遇到FIA之类的赛事组委会的检查的时候，车厂们就把工厂内的库存拉来拉去应付，或者干脆想出一些办法来转移检查人员的注意力。实际上，哪怕根据最乐观的估计，从1970年至1974年的整整五年间，也只有1137台被生产出来。这一产量比起4年间生产了883台的福特Escort Twin Cam要略多一点（是的，当时欧洲福特也宣称这款车的产量达到了1000台，可是后来的实际统计只有883台），可也足够奇货可居。在今天，一台状态良好的福特Escort RS1600甚至可以卖到20000英镑以上。没错，就像诸位读者在《TOP GEAR》之类节目里知道的一样，一台1980年代或者1990年代的并非特别版本的超级跑车，往往也卖不出这种价格。
【注6】福特哈利伍德工厂最初由福特英国分部建设，1963年10月2日正式投入使用，最初用来生产福特Anglia（福特Escort的前身）。被福特英国分部，以及后来的欧洲福特使用了三十余年后，福特因筹划在本世纪初以新的初代福克斯取代过去的Escort，而决定在数年内终止设备相对老旧的哈利伍德工厂的使用。
而此时归属福特的捷豹，正巧希望生产一款基于蒙迪欧的中级车型，亦即后来的X-TYPE，因此，在2001年，这家工厂在经过一番设备更新后，被移交给捷豹，开始生产X-TYPE。
在被移交给捷豹之后，这家工场开始被称为“Halewood Body & Assembly”（哈利伍德车身和装配工厂）。2008年，随着福特将捷豹和路虎两个品牌售予印度塔塔集团，这家工场也随之被易主。在今天，这家工场生产的车型包括路虎揽胜极光和路虎发现运动版。
