第6名 膜拜中国神车 捷达

　　 捷达，一款伴随着中国汽车产业成长的爷爷级车型，而今天，它也终于传出了即将停止生产的消息。这款已经真正到达古稀之年的车型却可以位居中国售后成本最低车型榜首位置。

一汽-大众捷达

　　 捷达目前配备的发动机共有两款，即一款最大释放动力70kW/140Nm的1.6L汽油发动机以及一款最大释放动力47kW/125Nm的1.9L柴油发动机，而与我们老百姓关系最为密切也是我们最为熟知的就要数这款1.6L汽油发动机了。

一汽-大众捷达

　　 捷达自1991年来华至今，累计销量已经接近200万台，而它也成为了紧凑型轿车中保有量最大的车型，也正是因为如此，各种大中小型汽车维修站都不会放过这块香饽饽，所以各种配件的保有量增加，其维修费用也大大降低。

新（图左）老捷达外观对比

一汽-大众捷达外观细节

　　 对于一台近十万元的紧凑车而言，更换机油三滤的费用不超过两百元，甚至更换正时的一套东西费用也不会超过两百元的费用已经是非常便宜。当然在这里说的并非是在大众的4S店进行保养，虽然你可能会比较抵触非4S店保养，但是看看大马路上的捷达，又有几个是在4S店进行保养呢？

一汽-大众捷发动机舱

笔者小结：

　　 对于这个七八万大元的紧凑型轿车来说，它的在哪里保养并不是那么重要，毕竟从发动机技术角度而言，捷达发动机已经没有什么秘密和高新技术可言，甚至各种汽车技术书籍都会以捷达车作为参照讲解，可以说也许非4S店的维修技师可能比4S店都要更熟悉捷达。