[XGO汽车网 导购]  中型车市场的高关注度与其中不菲的利润空间，使得其成为了各大厂商展示自我实力的最佳舞台，更是营销策略中的必争之地。随着近几年来国内车市的持续升温，消费者的选择是越来越丰富了，但中型车作为市场主流的地位却从未改变过。

　　 不过中型车市场中也不是没有变化——国产品牌的崛起，使得这个市场中国产自主产品的身影越来越活跃，它早已摆脱了合资产品与进口车平分天下的局面。而上汽荣威750，无疑是其中颇为耀眼的一颗明星。

　　 荣威依靠继承自英国著名品牌罗孚的经典造车理念，在配合适合国情的营销包装后，第一款，甫一上市，就受到了市场的热烈追捧。不过上汽并没有停止自己前进的步伐——上汽已于上个月正式宣布：将在3月推出荣威的1.8T车型。目前北京市内部分4S店已有实车展出并接受预定，喜爱古典英式风格和强劲动力的朋友，赶紧跟着我们的镜头来一睹为快吧！

● 动力——1.8T发动机更适合在城市中使用

　　 这次推出的新车型，最引人瞩目的无疑是新换的动力核心：这款高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机（采用超高压TCI-Tech电子涡轮增压技术），该款发动机与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台。

〖荣威1.8T的发动机舱〗

　　 这款发动机在引入国内后，根据中国用户的习惯、中国路况及燃油状态，在K4发动机基础上进行了重新调校和升级：由机械式BGAS升级为全新电子节气门控制（ETC8）系统，由独特的EMS6204系统集成，通过换档过程中控制节气门，结合缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，精密控制燃油经济比。不仅有效的提高了燃油经济性，在排放标准上也由原先的欧III升级为欧IV标准。

　　 在动力输出上，虽然1.8T发动机的在数据上并不比2.5L逊色多少，但实际使用时的表现要比其弱不少，在高速行驶时的动力表现明显有所不如。不过其在低转速时的表现还是不错的，更适合城市中拥堵的交通环境。

● 外观——坚持英式古典风

〖荣威750 1.8T迅雅版的前脸〗

〖前大灯和独立雾灯的造型十分独特〗

　　 虽然动力核心有了一次“大换血”，但车身外观并没有明显变化：迅雅版的前脸中网由高配的一体式中网改为上下两个部分，一定程度上减轻了原先给人留下的过于威严呆板的印象；中网依然使用了大量的镀铬装饰来彰显整车的豪华，前保险杠上的进气隔栅则低调了很多，细密的蛛网格栅看上去更有运动感。

荣威 750 1.8T

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