2015年1月4日 星期日
●什么充气、爆胎都OUT了 米其林免充气轮胎开始量产
米其林官方称，该公司将于11月20日新开一座工厂，并专门用于生产其辐条式Tweel无气轮胎。这座工厂位于南卡罗莱纳州的皮埃蒙特(Piedmont)，同时也是米其林在美国的第16座工厂。
不过，新款无气轮胎并非面向消费级市场，而是偏向于更专业的工业级应用。家用汽车先不要着急，因为已经离得不远了。
●下一个限购城市会是谁？
从2014年12月29日18时起,深圳实行小汽车限购,电动汽车也在限购之列。深圳由此成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后,第8个实施汽车限购的城市。
深圳限购之后,在刚刚启幕的2015年,全国还有哪些城市会“跟风”?限购治堵效果究竟如何?怎样才能做到两全其美?
来自政府部门的数据显示,部分城市在实施限购限行政策一段时间后,取得了一定效果。但一些“双限”城市市民出行感受和有关报告则显示,治理交通拥堵并非一“限”就灵。
以实施多年限购政策的北京市为例,北京市交通委发布的交通运行分析报告显示,2013年北京市工作日平均每天堵车1小时55分钟,比2012年平均每天多堵25分钟,而且拥堵已由核心区向外围蔓延。
点评观点：国外很多大城市汽车保有量比中国还多,但交通拥堵状况远好于“首堵”。这其中很大程度取决于道路设施设计的不断优化，从道路汇集出入口到信号灯的设定都是最大程度的保证车流畅通。
限购限行治标不治本,只能暂时缓解交通拥堵,关键还是要在加快完善公交系统的同时,引导消费者改变现在的汽车使用模式。
●十三五新能源车补贴继续下降 走向成熟
12月30日，财政部、科技部、工信部和发展改革委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见，意见稿中明确，2016-2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准将适当“退坡”。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%。业内人士指出，未来新能源汽车补贴的逐步退出，也预示着新能源汽车行业开始走向成熟化。
点评观点：这算是与国际接轨了，目前第一批开始补贴新能源汽车的国家都已经减低或是取消，原因一方面在于产业发展的完善、成熟；另一方面则是减轻政府的经济负担。所以，政府的这一政策其实早已酝酿。
9系设计源于2014年4月，宝马展示的Vision Future Luxury的概念车，有消息称车长将达到5.5米，竞争对手锁定奔驰S级迈巴赫。
点评君以为：宝马9系的推出无疑是市场激烈竞争的产物，但这打破了之前所谓的产品格局，宝马9系甚至有可能与同集团下的劳斯莱斯形成更紧密互补甚至是竞争的关系。
●靓车欣赏：克尔维特SR-2 Sebring Racer
