▲蹭裤腿肯定是车主最先要遇到的问题，在点评君发现这一点时已经为时已晚（已经蹭上了T_T），当然这种车门设计上的问题肯定不能靠国产化来解决，只能寄希望于下次换代时设计师能注意到这一点。
▲虽然使用了最新的SENSUS系统，但操作方式依旧是老一套，旋钮加确定和返回键的设计缺乏了轴向上的移动，在操作地图时会明显感觉到不够方便。
▲尾部的摄像头没有采用隐藏式的设计，所以驶过泥泞路段后比较容易被污物遮挡或覆盖，影响成像效果。
▲同时后部摄像头画面需要按下功能键才会启动，而不是切入倒档后自动切换，设计上显得不够合理。
这款车在使用过程中遇到的问题并不多，大多数人看到T9键盘的输入界面会觉得过于老气，但其实往往有些不太时髦的设计在使用上会显得更为便捷。下面就列出几点点评君觉得最为出色的部分。
▲首先是内饰材料，整个中控面板上依旧是软性材料，而且在这台行驶里程刚过3000km的车上我们不会闻到异味，在这一点上沃尔沃做得一向非常出色。而且同行在新车试驾会上也表示毫无粘合剂的怪味。
▲空调的过滤系统也是沃尔沃的强项，有一个笑谈就说在开沃尔沃时要保证车内空气清新的办法就是：别开窗。虽然点评君这次试驾过程中主观感受上它对外部空气的过滤效果不如进口版，但相比其他品牌车型还是优势明显。
▲千呼万唤的胎压监测终于出现了，对于常常忽视检查车况的中国消费者来说肯定是一个好消息。（故障灯亮是因为没有复位，并非故障或缺气）
▲导航功能还是相当靠谱的，并且能比较准确地反映路况信息，图中浦东地区的大堆红叉就是传说中十年修两次，一次修五年的浦东大道...
▲另外每次提到沃尔沃，点评君都会表扬的坐姿和座椅，看似运动的设计其实对身体的贴合度非常非常高（注意这里我用了两个非常），长时间驾驶和乘坐也不腰酸背痛的特点令人满意。
顺便为大家展示一下车内空间：
