搭自动挡 配四驱
　　    国产D-MAX搭载五十铃2.5L 4JK1柴油发动机，装配VGS涡轮增压器，使用超压共轨技术，实现最大功率100千瓦/3600转，最大扭矩320牛米/1800-2800转。此外，4JK1还包含五十铃的I-CAS三项环保技术，排放能够达到国五标准，显然部分城市以高污染拒皮卡之门外的理由不成立。

　　 除了匹配5速手动变速器车型外，D-MAX还是国内首个使用手自一体的皮卡，日本爱信AT变速器，是国内少有搭载自动变速器的皮卡车型，更突出了面向个人消费者的定位。

　　 悬挂形式：双横臂独立前悬，后五片式钢板弹簧非独立后悬。除了三款两驱车型外，D-MAX还提供了三款搭载分时四驱系统的车型，通过排挡杆后方的旋钮，可以选择2H两轮驱动、4H四驱高速和4L四驱低速三种模式。

　　 看到猛禽F150以及坦途之类的大号皮卡在国内的高曝光率，就知道国内对于这一类相对高端的个人用皮卡车型的需求是多么的旺盛。五十铃正式进入中国，引入了D-MAX定位高端，在技术、感官品质等方面都具备引领者的气质。

　　 稍后点评君会带来国产D-MAX的驾乘体验文章，看表现是否合你的心意。之后江西五十铃还将推出与D-MAX同平台的硬派SUV车型，想想已经大卖热卖的哈弗H5，就知道五十铃在这方面的功底了。