把混合动力车放一起就是比谁省油吗？到工信部网站一查不就得了？把BMWActiveHybrid 7 和雷克萨斯LS 600h L 纠集起来测试主要还是要考察一下豪华轿车的整体水平。而混合动力，当然是这次“生事”的由头。

　　 说实话，大家都对混合动力审美疲劳了，也没见什么正经能买来用的车。就是有也不买，因为太贵了。省油的钱总是抵不上买混合动力系统的钱多。殊不知问题不在当场的金钱对比，而是在长远的考虑——节省能源、降低碳排放、给后代留下可持续发展的空间⋯⋯这么一想，多花的钱就值得了。这不是积德行善吗？能积德行善的，大都是有钱人，于是⋯⋯

　　 BMW 高效混合动力7 L 卖229.8 万元，比采用相同发动机的750 Li 贵了24 万元。在德国， 两车相差14300 欧元， 折合人民币12.87 万元。刨除进口税费的影响，可以发现，混合动力装置的花费不会随着车辆的档次而成正比地升高。车的档次越低，它占价格的比重越大，车越高档，它在售价中所占的比重越小——所以于情于理富人更应该率先购买混合动力车——你答对了，厂商也是这么想的。

　　 所以国内市场上高档的混合动力车品牌、品种、实际销售量都远比普通档次的多。雷克萨斯不仅是LS，在GS 和RX 系列中也提供混合动力款，而且像LS 600h L 一样，都是各自系列中的顶级车款。雷克萨斯的策略显然是在充分发挥集团在混合动力技术上的优势，并给予购买混合动力车的顾客最高荣誉。宝马则显得有些犹豫不决。高效混合动力7 L 在整个7系列完善的车型架构中，看起来像一个谨慎加入的尝试性车型。