正常轮胎的胎压通常在2.3至2.5Bar，而一旦胎压过低，带来的表现例如车辆跑偏，转向加重等等，此时就应及时检查胎压，另外如果车辆有胎压监测功能的话，也应该每天出门上路前进行检查。下面我们将着手进行缺气保用功能的测试。

　　 如图所示，在胎压正常的情况下，地面距离叶子板中心点的高度为72cm，下面我们看看轮胎失压后的效果。

　　 而原地放气至0胎压后，车身高度整体降低了1.5cm左右，此时地面距离翼子板中心点的高度为70.6cm。

　　 经过近十分钟的驾驶，车辆整体并无明显的跑偏迹象，但方向盘轻微歪斜，驾驶感受处在可正常操作范围内，而此时的车身高度又略有降低，此时的车身高度仅为70cm。可以说经过0胎压的实际测试，缺气保用（ROF）功能确实可以在轮胎胎压出现异常时，辅助车辆达到最近的修理站。下面我们就改为车辆重新补充回气体。

　　 需要说明的是，如果事先不知道轮胎已经失压的话，我们在行驶过程中很难直接感受到车辆的状态的不同，所以胎压监测装置对于使用缺气保用轮胎的车辆来说是个必须的系统，否则很可能驾驶者不能及时察觉轮胎已经失压，从而在车辆行驶中造成很大的安全隐患。

　　 总结：缺气保用轮胎并不是所有轮胎都具备的功能，并且在使用时一定要注意需要轮辋的配合支持使用。如果想升级成缺气保用轮胎，却并不了解自己轮辋是否支持的话，可咨询更换轮胎的商家。经过这次实测，可以证明缺气保用轮胎确实可以避免扎胎后更换备胎的烦恼，但是有了这个配置也不能忽视轮胎的重要性，平时还是需要养护检查。