“爱丽舍”是一个“法国”得不能再“法国”的译名。它在国人心目中也代表了一台经济实惠且特别适合家用的小车。在进入中国十余年时间里，作为一台本土化的合资车型，爱丽舍的表现不失为一例经典。此次，新爱丽舍与老款之间除了名称的继承已基本找不到其他联系。

　　 该车诞生在一个全新的平台EMP1，带来的最大好处是可以对车身轴距进行优化，还能够减轻车身重量。除此之外，更换平台后的新爱丽舍在外观上也做了不少改进。除了依旧保持设计上的简约风格外，新车融入了雪铁龙最新的家族语言，使整体变得更为大气、时尚。

　　 新爱丽舍在内饰上还略带有运动风格的元素。比如平底方向盘、真皮包裹的排挡杆以及金属踏板等等。这些部分的设计个人觉得效果很好，既没有改变车内整体温馨的气氛，又为驾驶者营造出一种视觉和触觉上的驾驶乐趣。

　　 新爱丽舍的车身轴距达到了2652mm，带来最直观的感受就是乘坐空间很大。新爱丽舍全系搭载了一台1.6L自然吸气发动机，拥有CVVT连续可变进气正时系统。最大功率为86kW/6000rpm，最大扭矩为150N m/4000rpm。传动方面，测试车型配备了5挡手动变速箱。这套动力系统由于应用在世嘉等许多车型上面，从技术上来讲是比较成熟的，而且也有着节省油耗等特点。

　　 新爱丽舍保持着法系小车惯有的驾驶乐趣，也适宜日常家用。在实际驾驶中，新爱丽舍的发动机明显是属于高转速类型。在起步时只要你不吝惜油门，该车会表现出很不错的加速效果。当发动机转速到达2500rpm以上时，储备动力会产生轻微的推背感。

　　 总体来讲，东风雪铁龙新爱丽舍在外观上变得更加时尚，这让诸多年轻消费者有了新的选择。从内饰风格到乘坐空间，再到实际的驾乘及油耗表现来看，新爱丽舍完全符合一款经济型家用轿车的定位。值得一提的是，新爱丽舍的动力表现也很出色，完全能够胜任日常驾驶所需。更重要的是，它是一款非常好开的车，可以让您在开车途中尽情享受驾驶乐趣。