SUV作为云南自驾游出镜率最高的车型，深受广大越野爱好者的热爱，无论是上陡坡，还是过泥泞路面都来去自如。在临近大爆发状态的小型SUV市场上，有两位硬货表现尤为突出，一位是首月终端订单破1.4万，迅速走红车坛的新秀——江淮瑞风S3，另一位则是由内而外彻底改变的老将——奇瑞瑞虎3，究竟谁更合云南市场消费者的口味？

小鲜肉VS中年熟男，时尚青春范最讨喜

　　 在一步一景的云南，从来不缺旅游目的地。在大好风光面前，只有一辆相当有范的SUV才能配得上眼前风景。

　　 在外观方面，瑞风S3摒弃传统SUV的“粗犷”形象，改走“小鲜肉”路线，以家族式的宝瓶口古典前脸设计搭配时尚镀铬装饰条，古典与时尚完美融合，构成了瑞风S3及具个性的外观。刀锋样式的前大灯组加入了眼眉设计和LED日间行车灯带。从车身侧面来看造型流畅，上扬的腰线提升了视觉重心，飘逸的窗线则体现出流畅之美，是不错的时髦设计语言，加上非贴合式行李架也更注重实用性。

　　 相比于老款瑞虎车型，奇瑞瑞虎3采用最新的前脸设计，扁平的六边形格栅与棱角分明的前大灯相呼应，下进气设计也更为夸张，但缩小版的格栅显得略为小气，虽整体层次感强，但并非能让人眼前一亮的类型。整体而言，瑞虎3则成熟稳重，走的是“时尚熟男”路线，而瑞风S3充满了时尚青春范，走的是“运动型男”路线。作为最火爆的旅游地区云南，这里的消费者吸收了来自各地游客的潮流气息，瑞风S3的外形更能讨好当地消费者的喜爱。

动力不相伯仲，易驾瑞风S3更适合新手

　　 俗话说“要看最美的风景，便要走得起最烂的路”，在满眼美景的云南，路况却一点也不跟你客气。单从丽江到香格里拉，短短的180公里路程，便已经历了高原、国道、盘山路、山区泥路等多种复杂路况。

　　 首推“易驾”概念的瑞风S3，让新手面对云南复杂的路况也能应付自如。搭载1.5VVT“中国芯”十佳发动机，匹配同级领先的6MT手动和CVT自动变速箱。其额定功率(Km/rpm)83/6000，最大扭矩(Nm/rpm)146/3500-4500。瑞风S3的悬挂系统采用了带横向稳定杆麦弗逊独立前悬和扭力梁式半独立后悬，在通常城市道路下的表现沉稳，在坎坷的乡间道路也将大大减少外界路况带来的震动，200mm的离地间隙保证了良好的通过性。值得一提的是，瑞风S3充分考虑到目标群体大多数为首次购车者，为此进行了有针对性的专门调校，即使在路况复杂的云南，新手们也能说走就走。

　　 而新款瑞虎3不再提供1.6L机械增压、1.8L和2.0L车型，只有一种1.6L DVVT发动机选择，其最大功率为126马力（93kW），最大扭矩为160N·m。与发动机匹配的是5速手动或可模拟7速的CVT无级自动变速箱。瑞虎3悬架采用了前麦弗逊独立悬架+后双连杆式独立悬架的布置型式，无论是在操控性，还是舒适性方面都具有明显优势。190mm的最小离地间隙，相比瑞风S3也略逊一筹。

智能配置当道，好开还要好用

　　 以往，在消费者的观念中，智能配置一般专属于高端车。然而，随着80后、90后逐渐成为购车的主力军，智能化的装载科技配置已经成了一种潮流和趋势。

　　 相对于同级别竞品，瑞风S3考虑到年轻客户对电子智能配置的偏爱，全系车型标配了LED日间行车灯、智能行车电脑、发动机电子防盗和后备箱遥控解锁，并在高配车型配置了定速巡航、GPS导航、数显胎压监测系统、自动恒温空调等装备。总体而言，瑞风S3将真正能够为驾乘者提供便利的实用配置放在了首位。值得一提的是，瑞风S3配备的HSA上坡辅助系统，这对于担心“坡起”的新手则是一大福音，帮助其顺利进行坡道起步，以免发生溜车的危险。

　　 瑞虎3在配置上同样表现厚道，多功能方向盘、前排座椅电加热、四门电窗、自动空调、定速巡航功能经典配置一应俱全，除此之外还增添了如车载蓝牙系统、6.5英寸高灵敏度触摸式液晶显示屏等符合用户需求的生活化配置。安全配置上，新瑞虎3前排双气囊、前排侧气囊、后倒车雷达、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配、倒车影像等兼顾主被动安全的配置样样齐全。

　　  小结：两款车型总体来说都是优秀的车型，但从售价来看，瑞风S3的起售价明显低于瑞虎3，且顶配车型的8.48万元售价仅相当于瑞虎3的中配车型售价。所以，如果你是一个配置控，且需要一个更年轻的外观，那么瑞风S3将是一个更具性价比的选择。