2010年前9个月中国汽车产销量双双超过1300万辆，全年有望达到1700万辆，与美国历史最高水平持平。惊人的数据，吸引了上千款车型来中国汽车市场上掘金。从自主品牌长城、奇瑞到合资品牌奔驰、宝马，尤其是市场上紧俏的 A级家轿已成为各大品牌布局的重点。
在竞争激烈的中国A级家轿市场，各车企竞相使出浑身解数攻城略地，合资车成为最大的赢家，自主品牌也各辟蹊径在夹缝中崛起。金九大战落幕，各家纷纷晒战绩，长城汽车打造的全球战略车型腾翼C30销量一举过万，成为A级家轿市场的新焦点。5000、8000、10000，腾翼C30全面上市三月实现“三级跳”，强势引领中国A级家轿市场“腾翼潮流”，为自主品牌汽车开辟了一条上升的新通道。
腾翼C30
◆ 热销风暴上演尖刀突围
众所周知，作为国内车市中的最大细分市场，A级车市竞争异常激烈。据统计数据显示，国内单一车型销售前十个品牌车系中，过半数为A级车款。新凯越、新宝来、新福克斯……各大车企一次次的车型换代升级，最大限度抢占市场份额；而一些原本价格不高的老车则大幅让利促销守擂，对新生品系形成前后夹击的局面。
腾翼C30正是诞生于这样的市场背景之下，与之不同的是，腾翼C30是长城汽车自主打造的一款全新A级车，也是长城全球产品战略中为满足家庭用户而度身定制的一款全新产品，这也带给了市场与消费者更多的期许。
自5月正式亮相，6月全面上市以来，腾翼C30月度销量节节攀升。5000、8000、10000，在车市整体增速趋缓的大背景下，长城力作腾翼C30逆势上扬三级跳，全面上市第三月即荣登万辆俱乐部，这一速度在中系A级家轿中首屈一指，这也独创了史无前例的“腾翼速度”，成为A级车市中自主品牌的突围尖刀。
腾翼C30
◆ 越级组合缔造黄金家轿
国人需要一台什么样的家用轿车？德国车的安全与性能，美国车的彪悍与个性，日本车的节油与智能，还是中国车的操控与价格？
对市场脉搏的把控向来是长城的强项。经过对市场的深度透析，长城认为：国人要的是全优组合的黄金家轿，这也正是长城汽车始终坚持的“在品质上要向高档车看齐，在价位上要适合中国国情”。
作为长城“中国造”新战略指导下的全球战略车型，腾翼C30借鉴了长城旗下炫丽、酷熊和哈弗5、风骏5等4款通过欧盟标准车型的品质，开发设计和检测试验严格执行欧盟标准，在车辆安全、环保、性能、质量及车内气味、乘驾人员健康等方面都层层把关，从降低车辆维修成本，降低消费者的购买成本和使用成本等全方位满足了家庭用户对油耗和空间上的需求。
动力设计上，腾翼C30搭载的是一台1.5L VVT全铝发动机，最大功率为78kw；最大扭矩为138Nm，百公里油耗为6.5L/6.8L（手动/自动），最高车速为170km/h。此款发动机参数上达到同级车的中上水平，较大的输出扭矩，使得腾翼C30在城市行驶的响应性上有不错的表现。
此外，腾翼C30还为用户提供了两种变速箱配置——5速手动变速箱或CVT无级变速箱。腾翼C30的CVT变速箱来自比利时邦奇公司，同级别搭载CVT变速箱的合资车型普遍要10万元以上，搭配CVT变速箱的腾翼C30表现出强大的竞争优势。
腾翼C30
同时，腾翼C30的轴距达到2610mm，配合“长轴距短车身”的设计，营造出相当可观的车内空间，而且腾翼C30后排平地板的设计，大大增加了后排乘用空间，510L的行李箱容积，也比同级车更为宽敞。腾翼C30前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配，舒适性好，保养成本低，也符合家庭用户的使用习惯。
翼C30将整车设计融入保养成本的理念，给消费者带来全新的驾驶感受。4年或15万公里保修，2万公里4次免费保养的售后服务，在同级别车中是一次超越。可以说，正是依靠动力、配置、安全和用车成本等面面俱到的优势，越级组合成就了腾翼C30的市场佳话。
◆ 腾翼C30为自主品牌崛起鸣锣开道
随着近年来中国经济的飞速发展，人民生活水平的日益提高，消费者对于A级家轿的需求正不断增加。于是，在中国这个群雄逐鹿的汽车大市场上，A级车市场成为了车型最多、竞争最白热化的市场。各大汽车厂家都在 A级家轿上做足了功夫。在众多A级家轿中，腾翼C30以三级跳的“腾翼速度”创造了腾翼神话，也开启了中国家轿的新征途。
相比合资品牌，腾翼C30的安全性、舒适性、节油性等毫不逊色；相比自主品牌，腾翼C30的品质保证、价格优势、售后服务也是有口皆碑的，无论从哪方面比拼，腾翼C30都是一个重量级对手。长城汽车总裁王凤英表示：“腾翼C30在促进A级家轿市场价值回归和品质提升的同时，也为自身赢得了更多的市场空间和市场份额。”
探析腾翼C30热销神话背后的真实故事，我们看到的是长城汽车以消费者为中心的产品战略， “中国造”的品质战略，也是自主品牌汽车开辟上升空间的新通道。业内专家表示，“中国造”不是一条平坦的道路，满足消费者的需求也不是简简单单的迎合大众，关键是稳扎稳打，坚持不懈，与时俱进，从根本上提升产品品质。
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