▲第四代发现柴油版的发动机最大功率为183kW，最大扭矩直指600N·m，但受限于更沉重的车身、更大的风阻，其加速性能要比大切诺基更差一些。不过油门踏板的反馈线性、细腻，也颇为让人喜爱。
▲两台车不仅发动机排量相同，也同样使用8速自动变速箱，换档速度很快，冲击很小。同时，依靠宽泛的传动比和柴油发动机高效的燃油经济性，大切诺基在长距离定速巡航后油耗可以低至6.5L/100km以下。
▲在行驶质感上，大切诺基柴油版虽然没有配备空气悬挂，但底盘表现却更为扎实，整体感更强。柴油发动机在噪音方面并未差汽油发动机太多，个人认为声浪反而更好听些。
▲作为一台非承载式车身的SUV，第四代发现的行驶质感却更超越大切诺基，受到了参与试驾的同事的一致好评，显出了路虎在底盘调校上的不凡功力。不仅如此，在发动机震动和噪音方面也都比大切诺基更出色一些。
点评君总结：大马力、低油耗未必要靠小排量涡轮汽油发动机来达到，柴油涡轮发动机压缩比更高，燃油效率更高，充沛的扭矩输出一次次让笔者欲罢不能。不过在上海畅快试驾的笔者也想到在北京柴油车型不能进入市区的尴尬。许多实际情况也制约着国内柴油车型的发展，颇为可惜。
