优点： 美系车目前看到最好的

综述： 凯迪拉克的用心之作，从内到外越开越喜欢。凯迪拉克从XTS开始，设计风格改变了以前那种过于霸气和自我的风格，开始更考虑大众审美的感受，而ATS是其迈入主流豪华车型的标志，外观设计我放在最满意的一点，其实最满意的远不止这一点。

优点： 外观漂亮、有些档次、动力澎湃、价格合适的车，实在选不到手动档的车。这款自动挡不失乐趣，兼顾舒适。

综述： 如果还能引进6速手动，那一定是超一流了。这款自动变速器急加速时确有很短暂的滞后，但还能接受，熟悉了以后，反而觉得比那种线性加速更有趣。

综述： 中控面板也出现过黑屏现象，换了无线模块。建议洗车时自己擦中控台，否则别人擦碰了电源开了相当于按下很多按钮键，电脑估计反应不过来了；还有u盘下载的中文歌好像难识别，最好不听，英文歌还好。 276马力加上全铝车身，6.15秒加速感绝对迅猛！就本人了解，目前国内市场所有2.0T车型，只有奔驰AMG、高尔夫R、宝马328运动版百公里加速比ATS快点（斯巴鲁WRX还没上市），但那价格就没得比了；其它像A4L和奔驰C级E级、沃尔沃只有3.0T车型加速可比，至于3.0T的suv像Q7、路虎、X5、X6,直线都比ATS慢点，更别提弯道。不信的可以去查，欢迎纠正。

优点： 加速迅猛，后驱魅力十足。大部分朋友应该都觉得漂亮大气。

不足： 本人偏瘦，主驾座椅调整了得上百次，才将究合适，腰支撑设置太靠下，撑不到腰部。

综述： 最满意的一点。大面积真皮包裹面。从提车起，没闻见过任何异味。 前排宽敞，高低合适，对本人而言不似宝马座椅那么低得难受。后排空间较低，人不高大的还能接受。

优点： 动力充沛。

不足： 低配和高配价格幅度相差13万八 动力一样就多了些配置 后备箱真心小

综述： 坐等降价考虑入手 总体还不错

优点： 动力方面，此次上市的凯迪拉克ATS仅有2。0T发动机供消费者选择，该发动机最大功率为275马力。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

不足： 内饰方面，凯迪拉克ATS整体内饰样式如同小一号的XTS，通过对细节方面的改进，车内凸显出更加年轻的气息，方向盘、中控台位置都采用了凯迪拉克最新的设计元素。

综述： 在凯迪拉克ATS车型上，我们依然可以看到该车身上所具有的家族式设计风格，盾形的前中网极具力量感，前大灯造型与XTS车型有些相似，但样式更为犀利。尾部方面，两侧立式的尾灯呈现出不错的视觉效果。

优点： 对于国内年龄在30-40岁之间，偏向商务用车且追求个性的潜在用户，凯迪拉克ATS或许是不错的选择。

不足： 凯迪拉克曾在2012年1月初的底特律车展上发布了旗下全新中型车ATS，该车基于凯迪拉克全新平台研发而来，外观设计方面延续了家族设计理念。

综述： 这款车入华之后，将锁定宝马3系、奥迪A4L、雷克萨斯IS等车型为竞争对手。实际上，此次上市的进口版ATS仅是在国内市场试水，真正有竞争力的产品是明年将量产的国产车型。

优点： 这款车入华之后，将锁定宝马3系、奥迪A4L、雷克萨斯IS等车型为竞争对手。

不足： 实际上，此次上市的进口版ATS仅是在国内市场试水，真正有竞争力的产品是明年将量产的国产车型。

综述： 由于进口的身份以及相对小众的品牌形象，该车入市之后将面对的受众群体还是十分有限

优点： 该发动机最大功率为275马力。

不足： 传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

综述： 凯迪拉克曾在2012年1月初的底特律车展上发布了旗下全新中型车ATS，该车基于凯迪拉克全新平台研发而来，外观设计方面延续了家族设计理念。

优点： 内饰方面，凯迪拉克ATS整体内饰样式如同小一号的XTS

不足： 通过对细节方面的改进，车内凸显出更加年轻的气息，方向盘、中控台位置都采用了凯迪拉克最新的设计元素。

综述： 动力方面，此次上市的凯迪拉克ATS仅有2。0T发动机供消费者选择