优点： 如果这款Bluesport以类似概念车的形式投产的话，那么在美学上和机械性能上，这款车都将是一款值得拥有、值得驾驶的车型。

不足： 这款Bluesport敞篷跑车将采用中置引擎的设计，而且将采用软顶和柴油动力，其操控性能承诺能够匹敌或者打败马自达MX-5等竞争对手，因此对于日常的驾驶而言，这款敞篷跑车的装备将会是近乎完美的。

综述： Bluesport概念车搭载的是一款动力输出为180马力的大众2．0升涡轮柴油机，动力输出比在Jetta TDI车型上提升了40马力。扭矩输出也得到了提升，在Bluesport概念车上，这款发动机的峰值扭矩输出为260磅-英尺。

优点： 虽然限速器对速度进行了限制，不过身处其中你还是能够感受到它澎湃的动力。这款概念车采用了大众的四缸洁净柴油引擎，335牛米的最大扭矩可以从1750转就产生，再配合六速DSG双离合变速器，可以实现非常顺畅的换挡感觉，只是在实际测试中还是感到了它的涡轮增压系统有一定的延迟。

不足： 转向盘的回馈力度上，它的路感只能算是比较清晰，驾乘舒适性也不错，属于德系车中更强调舒适性的调校，车体的刚度也比较好。

综述： Bluesport概念车获准投产的这则消息是大众的内部人士透露出来的，他们称Bluesport如今已经获准投产。

优点： 这辆被冠以概念车名义的敞篷车却早已不是停留在概念阶段的半成品了，当然它也还无法真正在赛道上让人感受它的热烈。

不足： 这辆车的最大速度被限制在了100公里／小时，不过即便是这个速度，对于感受它的底盘能力也是绰绰有余的，而在感受了它的弯道表现之后，我们的结论就是它能够带给你非常多的乐趣。

综述： 作为一款中置引擎车型，它有着很多独特的地方，比如由于它的前悬载荷更小，因此转向的灵活度也相当出色，非常从容。在对待颠簸的表现上，前悬挂的韧性非常好，不过由于后悬需要承受比前置前驱车更大的压力，因此显得有些过于紧张。

优点： BlueSport拥有3．99米的车身长，最大马力为180匹的TDI发动机，带有共轨直喷与NOx催化装置可以带来强大的性能。配备六速的DSG变速器，这也是目前世界上最为经济最为精巧的一套变速器系统，采用后轮驱动。

不足： 百公里加速仅用时6．6秒，极速达到226KM／H。而油耗成绩更为令人折服，仅为百公里4．3升，还可以通过一套ECO模式进一步减少排放，在这套模式中有两个主要技术，一是起／停技术，一个是能量回收技术。这帮助在城市驾驶条件下百公里的油耗再下降0．2升。

综述： 款大众的小钢炮敞篷车将要正式开始量产了，这标志着大众的产品序列中将正式加入一款充满了灵动与快乐的小型敞篷车，而且它还是一款非常讲究环保的快乐小车，因此从某种意义上来说，这甚至是大众用来诠释它们新理念的一款重量级钢炮。

优点： BlueSport是一款有着鲜明大众特色的紧凑且富有激请的汽车。这款车拥有强大的180匹清洁柴油发动机，其燃油效率之高展现了大众的强大技术实力。

不足： 它象征了我们大众精湛的技术与永恒的大众式设计，它使得这款汽车成为一款相当出众的跑车，它的风格明晰，在你面前它的本质一览无遗，这款车子的车身有着线型的结构。

综述： 内饰部分展现细节，表达一种高水平的技术实力，同时映入眼帘的还有直觉性易于操作的触摸屏。完美地搭配内饰的是其皮革装饰的座椅，超轻量化的结构，单层靠背设计。

优点： BlueSport概念车采用了中置后驱的驱动行驶，搭载6挡双离合变速器，前后轴承担重量比例为45：55。

不足： BlueSport整体车重大约在1200kg左右，应该说是一款十分纤瘦的车型。但考虑到竞争对手莲花Elise、马自达MK-5等的重量，BlueSport并不占优势。

综述： BlueSport概念车使用了橙色的软顶敞篷，车内各种功能开关简单明了，但同时又有很强的科技感。

优点： 新车没有加装更多的豪华装备，一切从实际使用出发，大众的目标就是要打造一款低成本、经济、环保的入门级跑车。

不足： BlueSport轴距为2430mm，车高仅1260mm，整车长度接近4000mm，前后轮距分别为1490mm和1520mm。

综述： 动力方面，新车搭载了一台2．0L 4缸涡轮增压柴油发动机，最大功率180马力，峰值扭矩350N·m左右，百公里加速时间6．2秒，极速190km／h。在获得这样表现的同时，官方公布的BlueSport的油耗还能维持在6．7L／100km左右。

优点： 量产版的造型与概念车差别不大，设计风格与高尔夫6和尚酷相近，见棱见角的四边形前大灯，单横条式前格栅和LED日间行车灯，很好的延续了大众汽车新的家族脸谱。内饰的设计风格则与尚酷类似。

不足： BlueSport将采用中置发动机布局。动力方面提供一台178马力的2．0L柴油发动机，并推出1．4TFSI双增压发动机和2．0T的涡轮增压发动机。传动系统是我们常见的6速手动变速箱和DSG双离合器变速箱。

综述： 底盘将使用全铝合金打造，这将减轻BlueSport的重量，然而成本将相应的提高很多。

优点： BlueSport将采用大众全新的MMB平台，其中悬挂和转向系统将会采用来自高尔夫7的零件，以达到降低产品成本的目的。

不足： BlueSport轴距为2430mm，车高仅1260mm，整车长度接近4000mm，前后轮距分别为1490mm和1520mm，大众将这款车的对手定位莲花Elise、马自达MK-5，采用橘红色软顶敞篷设计。

综述： 动力方面，新车搭载了一台2．0L 4缸涡轮增压柴油发动机，最大功率180马力，峰值扭矩350N·m左右，百公里加速时间6．2秒，极速190km／h。在获得这样表现的同时，官方公布的BlueSport的油耗还能维持在6．7L／100km左右，BlueSport概念车采用了中置后驱的驱动行驶，搭载6挡双离合变速器，前后轴承担重量比例为45：55。

优点： 将于2014年投产首款后置后驱的跑车概念车BlueSport。并且还表示虽然驱动方式不同，新车将会通用高尔夫7的很多零件。

不足： 由于新车将于4年后正式投产，所以目前还无法确定其动力配备情况，按照之前海外媒体预测，新车将有1．6L、1．4T以及柴油混合动力三种动力组合。

综述： 底盘将使用全铝合金打造，这将减轻BlueSport的重量，然而成本将相应的提高很多。BlueSport起步价将为30000美元