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优点: 丰富的配置也对得起15-20万元的定价,所以如果你资金有限但又酷爱越野,那么选择猎豹CS6还是比较不错的
不足: 猎豹CS6自上市以来,就以其出色的通过性和越野能力颇受好评,其扎实的底盘技术以及周到实用配置,让其在国内SUV市场的竞争力还是不错的
综述: 主控式全驱系统比较先进,离地间隙高,通过性强,配备的超大规格的轮胎也是其一大亮点,抓地力较强;搭载的伊顿的差速锁受到网友的好评,其刹车能力也进一步增强。
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优点: 在定位国产自主城市SUV的众多车型中,猎豹CS6更具特色,与以其他基于轿车底盘的SUV不同,CS6的“野外生存能力 更强。
不足: CS6装备的分时四驱系统也足以应对都市、乡野的各种路况,不过在四驱转换时,需要首先将前轮的进行锁止后才能进行驱动转换,也就是说必须在停车的前提下进行转换,使用起来不免有些麻烦。
综述: 实际驾驶在坎坷山路上,基于越野V系列平台设计的底盘非常扎实,悬挂调教硬朗中不乏舒适性,通过山间急弯时基本感觉不到车辆的侧倾,而在经过一些碎石、坑洼路面时的颠簸也能够被有效地过滤掉。
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优点: 猎豹CS6在配置方面的优势相当突出,看看配置单你难免会有些惊讶,真皮座椅多向电动调节、真皮档杆、防夹电动窗、电动折叠带加热除霜功能后视镜、电动天窗
不足: 车辆配备的5档手动变速箱手感良好,入档清晰而流畅,离合器的结合点有点高,所以需要慢慢适应
综述: 从实际驾驶来说,由于CS6较重的车身使得发动机的动力表现受到一定的限制,在转速低于2500转时提速较为缓慢,给人一种想冲冲不上的感觉。
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优点: 中控台以及仪表板的设计中规中矩,局部的拉丝铝处理,凸现时尚和运动感。仪表盘有液晶显示,能够提供驱动模式、实时油耗等信息
不足: 中控台顶部的全中文液晶显示屏则提供了包括日期、时间、气压、高度、车辆倾角、指南针等众多实用信息
综述: 打开车门,猎豹CS6朴实无华的内饰让人并没有任何惊喜,灰色调布满了车内空间,实用角度出发的内饰配色充分照顾到了耐脏性
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优点: 内空间很大,很适合男性开。感觉是不错的一辆车,买的挺值得。开起来带劲
不足: 对于喜欢玩越野的人来说,如后一台CS6不错, 专业越野底盘、高通过性、耐用皮实,比较适合越野发烧友的需求,没必要买四五十万的越野车。
综述: 动力太差加速慢、整车外观虎头蛇尾,看前脸二十多万还值、在后面看就没那么大气了、上宽下窄,做工粗糙、没有稳定系统,刹车如果路不平颠簸制度系统不灵敏经常打滑
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优点: 全能实用:强劲VM引擎、4米98超长车身, 2米725超长轴距、C-NCAP4星,自主品牌SUV最高值
不足: 有着军工品质的猎豹CS6属于技术派的城市SUV,通过性及越野能力出众,是其超越其他SUV的一大优势;外观粗犷
综述: CS6具有国产同级别车型中最大的车身尺寸,宽敞的舒适度和视野度都非常的好及强悍的装载能力,我非常喜欢。
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优点: 猎豹CS6是一款通过能力以及越野性能十分突出的城市SUV,该车的内部宽敞,动力性能出色。
不足: 国产做工有待提高3年半了!有的地方在低速拖挡或者水泥路有异响!
综述: 时尚舒适:流行时尚外型设计、8向电子可调座椅、内藏式宽天窗,前后区空调、新三连杆螺旋后悬架
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优点: 外观只是个人感觉!买车谁不冲外观先入为主 CS6是猎豹汽车中相对比较高端的车型,车身长度和宽度分别达到4980mm、1870mm,这在同级别车型中应该是最高的
不足: 油耗嘛高速10个没问题,国道11到12左右,乡下就高出12了13多点!总来说偏高了
综述: 高速上120车就有点方向抖动厉害,乡下山路就满意得很 唉这车只适合越野 高速和国道OK!乡下就难受了老甩尾!特别是后面的座位最难受
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优点: 车身大,但不像有些车那样看着臃肿,外观来说粗犷奔放的外观亦丝毫不失点滴的细腻与灵动!最最最值得一提的还是这车的皮和车架够结实!
不足: 小毛病太多,大灯进水,DVD换两个了,尤其是配件贵得要命了!动机噪音超大尤其是动力太小、内饰粗糙、装饰板不紧凑、刹车性能不行
综述: 吨位级和姚明级别的人物进去表示没有压力!够大 动力极差!不到一万公里异响严重,油耗很高超出12个百公里
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优点: 获得C-NCAP碰撞试验四星的成绩,在国产SUV中成绩较好,安全系数相对来说较高。
不足: 柴油版发动机整体动力充沛,推背感强,但也有网友反映汽油版的高速动力表现一般,风噪较大。
综述: 猎豹CS6自上市以来,就以其出色的通过性和越野能力颇受好评,其扎实的底盘技术以及周到实用配置,让其在国内SUV市场的竞争力还是不错的