身为一名汽车编辑，经常会有身边的朋友询问购车推荐事宜。近期也不乏其数，其中更以SUV车型居多。当提出意向选购一台运动感的紧凑级SUV的时候，基本上包括同事在内都有很大的比例会推荐长安马自达的CX-5。而推荐理由也都颇为的相似，操控、油耗以及性价比都是同级产品当中表现优良的一款SUV产品。现款的2015款长安马自达CX-5在市场中也能给出不少的优惠和活动，而TA性能方面的表现经历了时间的考验，整体表现依然很全面。

　　 2015款长安马自达CX-5在外观、内饰部分相信大家已经了然于胸了，在街头巷尾依然保持着较高的出镜率，毕竟很多消费者首先是被其动感、时尚的魂动设计的外形所打动。

　　 内饰细节的做工用料也同样占据了同级别的主流水准，内外兼具的优点让很多人对TA爱不释手。

　　 在动力方面。依旧提供两款动力可供选择，分别是此次测试的SKYACTIV-2.5L发动机和SKYACTIV-2.0L发动机。该款发动机通过双可变气门正时、电子控制气门、缸内直喷以及4-2-1排气设计等诸多先进技术的注入，在提供了高效动力的同时，更兼顾了良好的燃油经济性，可以说动力和环节方面均也是马自达及CX-5所一直追求和挑战的领域。

　　 马自达CX-5 2.5L自动四驱旗舰型，搭载的SKYACTIV 2.5L四缸自然吸气发动机，能够输出最大功率144kW/6100rpm，最大扭矩252Nm/4000rpm。这样的数据表现领先同级多数自然吸气发动机。  

　　 创驰蓝天不仅仅体现在发动机的先进技术，马自达CX-5匹配了一台SKYACTIV-Drive6速手自一体变速箱。同SKYACTIV-G发动机一样，该变速箱拥有诸多先进技术，最值得一提的是，TA特有的液力变矩器锁止离合器机构，通过锁止可减少因液力变矩器存在而产生的能量损耗，从而提升了整体的动力传递效率。

　　 0-100km/h加速测试：

　　 测试环境，室外温度13度，地表干燥。马自达CX-5凭借出色的动力及四驱系统的辅助，在0-100km/h加速测试中，跑出了8.6秒的成绩让我们眼前一亮。并且由于发动机能够提供出色的动力输出，使得CX-5在起步瞬间的g值高达0.7g左右，这对于该级别SUV车型而言属上等水准。随着速度不断上升，动力有所减弱，但衰减过程较为线性，甚至换挡过程的顿挫感也微乎其微，从这一方面也反映了其动力损耗很小，传动表现令人满意。

　　 对于一款前驱为主的SUV来说，起步抬头的姿态是很难规避的。为了保证兼顾日常驾驶的舒适性，较长的悬挂行程在全力加速时，不可避免的会产生压缩和伸展，这绝对是在意料之中，整个过程的姿态在合理范围之内。

　　 0-100km/h制动测试：

　　 2015款长安马自达CX-5四驱旗舰版的整备质量为1625kg，在同级产品中算是体重较重的一款车型，所以在之后的百公里制动测试当中的成绩也并不算太突出，41.29米的成绩相比非常出色的加速成绩而言，的确有些让人不甘心。不过这也算得上这一级别车型当中的中上级水平。G值基本保持在-1g上下。并且由于该车的悬挂支撑力度足够，使得制动过程车辆的姿态保持良好。