优点： 上一代Morgan Plus 8诞生于1968年，于2004年停产，这款车在欧洲拥有着非常多的粉丝。而此次的全新车型则是在Plus 8停产8年后的再次亮相。新Plus 8的车身基于航空制造技术打造，在保证车身强度的前提下将车身重量控制在1100kg。

不足： 如果对动力有更多需求，则可以选装运动型排气系统，可以使最大功率提升到390马力。

综述： Plus E概念车外形复古，但内部搭载了来自英国著名引擎制造商佐泰克(Zytek)公司的最新全电动力引擎，更为奇怪的是，Morgan公司还为这款电动车配置了手动变速器。通常的电动车型仅有1或2种传动比，而速度变化主要是通过电动机立即生效的高扭矩和宽泛的转速变化范围来调节，因此通常的电动车不需要变速机构。而Plus E概念车加入的手动变速器可以实现更高的扭矩，因此有助于实现更快的加速时间和更高的时速。

优点： 通常的电动车型仅有1或2种传动比，而速度变化主要是通过电动机立即生效的高扭矩和宽泛的转速变化范围来调节，因此通常的电动车不需要变速机构。

不足： 暂时没有缺点

综述： 而Plus E概念车加入的手动变速器可以实现更高的扭矩，因此有助于实现更快的加速时间和更高的时速。

优点： 一直以来，英国老牌跑车品牌Morgan以推出外形复古的跑车车型著称。近日，他们又推出了一款外观造型类似老爷车，但内部使用了全新电动力系统的高性能敞篷跑车。这款名为Plus E的电动概念跑车将于2012年日内瓦车展上亮相。

不足： 没有上市

综述： Plus E概念车外形复古，但内部搭载了来自英国著名引擎制造商佐泰克(Zytek)公司的最新全电动力引擎，更为奇怪的是，Morgan公司还为这款电动车配置了手动变速器。

优点： 复古风十足的经典

不足： 国内未上市

综述： 作为知名的复古跑车制造商，Morgan一直遵循的自己的原则：复古的外形设计、手工打造、注重质量而不是数量，这些原则使得Morgan一直为很多消费者所青睐，而这次Morgan携多款新车亮相日内瓦则表明了Morgan扩大市场份额的决心。

优点： 这款车的0-100km h加速仅需4。5秒，最高时速250km h。

不足： 不仅动力强劲，凭借轻量化的车身使得Plus 8的综合油耗可以达到12。1L 100km，这样的油耗对于4。8L V8发动机来说非常不错。

综述： 如果对动力有更多需求，则可以选装运动型排气系统，可以使最大功率提升到390马力

优点： 新Plus 8的车身基于航空制造技术打造，在保证车身强度的前提下将车身重量控制在1100kg。

不足： 国内未上市

综述： Morgan Plus 8搭载了来自宝马的4。8L V8发动机，最大功率367马力，最大扭矩490N m。

优点： 日内瓦车展即将在3月份正式拉开帷幕，英国复古跑车制造商Morgan将会在本次车展上展示多款新车，其中包括全新复古跑车Plus 8。

不足： 上一代Morgan Plus 8诞生于1968年，于2004年停产，这款车在欧洲拥有着非常多的粉丝。

综述： 而此次的全新车型则是在Plus 8停产8年后的再次亮相。

优点： Plus E概念车加入的手动变速器可以实现更高的扭矩，因此有助于实现更快的加速时间和更高的时速。

不足： Morgan公司声称，这款车型将提供“近似超级跑车的动力”，而且将使用类似该公司之前推出的Aero系列超级跑车的全铝框架。

综述： 。此外，Morgan公司的全新的Aero Coupe也将在日内瓦车展亮相。

优点： Plus E概念车外形复古，但内部搭载了来自英国著名引擎制造商佐泰克(Zytek)公司的最新全电动力引擎

不足： 更为奇怪的是，Morgan公司还为这款电动车配置了手动变速器。

综述： 通常的电动车型仅有1或2种传动比，而速度变化主要是通过电动机立即生效的高扭矩和宽泛的转速变化范围来调节，因此通常的电动车不需要变速机构。

优点： 一直以来，英国老牌跑车品牌Morgan以推出外形复古的跑车车型著称。

不足： 近日，他们又推出了一款外观造型类似老爷车，但内部使用了全新电动力系统的高性能敞篷跑车。

综述： 这款名为Plus E的电动概念跑车将于2012年日内瓦车展上亮相。