优点： 性价比高，大气稳重，B级车里该有的全有了，

不足： 转向灯的声音实在是难听

综述： 长安自主第一台涡轮发动机—BlueCore1.8T，虽然没有直喷，数据还是比较好，噪音很小，动力受限于变速箱调教，偏向舒适，地板油换挡也是3500转左右，没有其他涡轮发动机运动模式下至5000+转的持续推背感。

优点： 车内空间大，驾乘感受良好，前排主副驾驶包裹性和支撑性都不错，电动调节很方便

不足： 拼接工艺上有点小瑕疵

综述： 睿骋作为国产中级车的代表，算得上是自主中级车的一个标杆，其舒适的真皮座椅，柔软的悬架，和出色的NVH控制，都让他开起来非常的安逸，甚至可以说得上是一种享受。

优点： 外观大气。安静，舒适，加速有力顺畅。头部空间稍低，2800的轴距后排空间给力。

不足： 品牌影响力差，车辆不保值。

综述： 发动机声音好听，震动轻微。急加速没有发动机的嘶吼，只能听见柔和的吹风样声音。加速平顺，迅捷，只要舍得给油推背感明显。开起来有贴地飞行的感觉。 方向盘力度适中，回馈力度适当，用着很舒服。指向准确。 既然选择了舒适和良好的动力表现就不要怕烧油，除非混动车。现在上下班开，堵车严重油耗12.7L/100KM，今天第一箱油刚用完行驶410公里，加油50升。 舒适性是睿骋的最大特点和优点。无论是对噪音的控制还是悬挂的柔软程度都是相当出色的。座椅包裹性好。柔软舒适，车内没有明显的味道。宽大柔软的后排座椅和宽敞的后排空间使后排的乘客会感觉非常舒适。坐过我的车的都赞不绝口。对了还要说一下睿骋的音响还是不错的。因为车子安静听音乐感觉很惬意。

综述： 绝对够用，特别是对于商用、家用车来说，只要你不是成心飚车，这个车的动力可以说能达到让你随心所欲的地步。起步、超车真的很有感觉。用料十足：面板是软的，手感非常感觉舒服，实事上我第一次看见它，就是因为中控的用料对这车中毒的，然后看其他那种中控面板是硬壳的车就觉得不舒服了。中控台上的所有按键手感都非常非常好，因为我的车是精英版，没有导航，老婆想要个导航，结果拿到实车后见到原车的中控，就舍不得换掉了。原车配的那做工和手感真的不是市场上那些导航机的做工能比的。

优点： 你很难再找出一个比它空间更大更舒适的车了，我妹夫也是一个老司机了，他对这个车的空间是这样描述的：从来没看到过空间这么大的车。

不足： 有异响：在左边顶篷里面，不管在驾驶座还是后座，在左边都能听到

综述： 绝对够用，特别是对于商用、家用车来说，只要你不是成心飚车，这个车的动力可以说能达到让你随心所欲的地步。起步、超车真的很有感觉。

优点： 尊贵典雅这车不错，看起来还行。还有细节方面的人性化，当然这车主要面对公商务人群。

不足： 在做工方面，确实不尽人意，一看一摸，就只有一个念头：就算用了真皮还是长安的做工！

综述： 这车挺不错的，就是价格确实有点贵了，不过要换个标的话，这车还真不止这个价，别说别的顶级车，就说现代和大众，从现代汽车厂出来的人都不愿意买现代车。

优点： 排量1。5带T的很是担心能否带动中级车，但是思锐的价格没得说就那配置绝对值，外观很是让人喜欢，车子很大气。

不足： 定价过高，质量值得商榷。

综述： 长安作为国产品牌（个人认为一直是走的低端路线），能推出中级车，也可见长安一直在努力，其配置真的很丰富，合资品牌有的它有，合资品牌没有的它也有，我觉得这也是这款车最大的优点了。

优点： 睿骋内饰是黑色硬塑料，用镀铬条来点缀，看上去很有档次，音响、空调分区明确，用起来比较顺手。

不足： 定位偏高，开了一周，先是气囊故障灯亮了，到现在没查出毛病。

综述： 先是看了逸动，现在又开始关注两款国产车中级车睿骋，排量1。5带T的很是担心能否带动中级车。

优点： 外观上，说实话之前在网上看到过很多照片，但亲眼见到比想象中要大，属于那种又低调又有魅力型的。

不足： 价格偏高，油耗偏高。

综述： 全车上下找不出哪里有不协调地方，个人认为睿骋在中级车中应该算是很漂亮的了！睿骋侧身照，腰线很整齐流畅。

优点： 外观设计沉稳大方，动力表现不俗。外形有点儿Camay的味道，但是还是挺时尚的。豪华的味道扑面而来，非常的明显。

不足： 缺少方向盘前后调节和窗户一键升降等实用配置。

综述： 配置就是高得很，比较喜欢全景摄像头。油耗基本上控制的非常的好，都是普通的水平，只有8。4个。