优点： 整体安全配置一般，长城风骏3的安全性能有待提高 设有特约维修点，维修保养较为方便，但个别地区的售后较差。

不足： 配置比较丰富，但内饰用料较差，做工工艺比较一般，细节做工不够均匀；行车噪音偏大，怠速高，小毛病较多。

综述： 内饰简朴实用；车内布局合理，按键手感一般，但操作方便；部分网友抱怨车内用料较差，塑料感强烈，档次较低，细节做工水平也有待提高，接缝间隙较大。

优点： 作为皮卡行业的领导者，风骏皮卡不仅仅要将其皮实耐用省油的载货功能发挥到位，更要以消费者的多样化需求为出发点，为用户打造舒适的乘坐空间，真正实现一车多用。

不足： 头部和腿部空间都不错，最起码不显得局促 转向精准、轻盈。虽然是5米3的车子，但开起来依然很轻松

综述： 据悉，由于风骏皮卡将轿车与工具车完美结合，其不仅成为生意、工程等小客户的喜爱车型，还备受电力、电信、消防、公安等大客户的青睐，获得多笔采购大单。如广州电信就采购了110台风骏皮卡作为乡镇电信服务车

优点： 城市路况轻载，柴油版偶尔开空调8-10L。这样的油耗还是比较满意的对于我来说

不足： 有人表示，既然作为工具车，何必那么要求皮卡具有那么多轿车化的功能呢？皮卡，亦卡亦轿，本身就具有轿车化的属性，只是随着在国内的发展，淡化了轿车的功能

综述： 皮卡，因皮实耐用的产品特性和超强的载货能力，一直以来，被人们称为最实用的工具车。但随着日益丰富的配置和不断提升的技术，其轿车功能也越来越明显

优点： 品质上精益求精，而且在服务上也是行业领先，独有的3年或6万公里超长保修，与同类车型相比，期限、里程更长，体现了风骏对产品质量的信心。

不足： 前脸的线条比较圆滑，，本人一般喜欢棱角分明的线条。所以不太喜欢这车的前脸。不够硬朗。

综述： 采用无毒无害环保材料，车内异味不大，柴油版车辆静止时发动机在2500转以下噪声不大，上了2500转噪声加大，3000转以上就比较大了

优点： 配置上也更加丰富，可调方向盘、铝合金轮毂、四门电动车窗、随车CD都是67800元柴油皮卡上的标准配置

不足： 全金属封闭式高强度车身、溃缩吸能式前舱设计、四门高强度防撞钢梁、溃缩式吸能转向管柱等。

综述： 安全性能上向高档轿车看齐，瑞典调校的制动系统，德国博世 8点0版本ABS+EBD，西门子无烟安全气囊，反应迅捷，可靠度高。

优点： 风骏3柴油财富版搭载了2点8L排量的GW2点8TDI-2发动机，采用经典五十铃4JB1机型，与电控VE泵结合，采用涡轮增压中冷直喷技术，性能稳定可靠

不足： 变截面梯形车架，加宽加厚设计，承载量更大。独有的3年或6万公里超长保修，它还通过了行人保护试验、环保ELV标准等严格的国际标准，获得了在欧盟国家无限制自由销售权

综述： 风骏3财富版柴油皮卡沿袭了风骏家族的螺旋簧轿车前悬设计、5点06米的较长车身和1点68米的最长货箱，使其驾乘空间超越同级1点2倍。

优点： 柴油风骏3，我已用了两年了，给我的感觉不错，该车节油，4万多公里了，现油耗都只有7L 100km

不足： 长城汽车 都 还可以 就是那个 标志太丑了 没有点 立体感 现在 长安汽车的标志都 比长城的标志好 看多了

综述： 外形新颖、车内噪音小、动力强、拉人拉货都可、发动机耐用。挂档不顺畅，车座椅硬导致驾驶时间长人不舒

优点： 长城拥有多年的皮卡车制造经验，整体质量比较不错，出口销量也很可观，在皮卡领域中算得上大哥之一

不足： 风骏3的外观与老式皮卡相比时尚运动很多，加之动力操控性能比较不错，定价合理，风骏3的市场销量还是比较可观的，但细节做工较差，内饰用料较差，噪音异响等问题也是存在的诟病

综述： 长城风骏3是一款比较优异的皮卡；外观时尚运动；内饰简朴，但用料一般，细节做工较差；配置丰富，空间充裕，受到了网友的好评；动力有所提升；操控性能良好；价格实惠；但噪音偏大，小毛病较多。

优点： 整体安全配置一般，长城风骏3的安全性能有待提高 设有特约维修点，维修保养较为方便，但个别地区的售后较差。

不足： 根据大部分网友的反映来看，长城风骏3的燃油经济较好，但磨合期内的油耗普遍偏高。

综述： 配置比较丰富，但内饰用料较差，做工工艺比较一般，细节做工不够均匀；行车噪音偏大，怠速高，小毛病较多。

优点： 长城风骏3整体操控良好，视野好，车身通过性比较不错，不过个别网友反映高速路上噪音较大，档位不清晰。

不足： 整体空间宽敞够用，但座椅舒适度一般，网友评价，材料不好，座椅硬了点。

综述： 匹配三菱4G69SN发动机，采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统、电子控制的燃油蒸发回收系统、采用曲轴箱强制通风系统等先进零部件，整车的动力性能有所提升，加速较快，驾驶感不错，但有网友反映风骏3高速性能较差，100km h以后无力感明显。