优点： 全景天窗十分通透，所占车顶面积比例很大，不知道这样的设计会不会保留到国产量产车里．动力总成方面，我们可以通过实车了解到Mission L概念车仍然采用了DSG双离合变速箱。排量方面，其推出的量产版车型排量会预计以1．4TSI、1．8TSI及2．0TSI为主。

不足： Mission L概念车中控台布局简洁，钢琴漆材质中控面板在银色金属拉丝的搭配下时尚感十足，并且其大屏幕显示屏、ESP车身稳定系统、胎压监测、座椅加热功能等的配备也丰富的该车的配置。

综述： 座椅上明快的图案十分显眼，为洁白的内饰更增添了动感的元素，这款车应该会博得很多崇尚运动简洁的女孩子的心，后排空间也比较理想，属于紧凑级别的标准空间水平。

优点： Mission L概念车前大灯及雾灯造型与现款斯柯达车型有着明显的区别，全新设计的大灯及雾灯造型变得扁平细长，其锐利的眼神流露着一丝霸气。

不足： Mission L概念车大灯及雾灯的设计样式与我们熟悉的帕萨特有几分神似，这和现款明锐上的宽大雾灯风格相似。

综述： 双C型尾灯在明锐上我们就已经看到过，而在Mission L上C型尾灯则体现的更为动感科技，掀背式的造型同样是斯柯达的传统

优点： Mission L概念车采用了全新的斯柯达车标。这款车型是斯柯达品牌推出的全新紧凑型车，其定位介于斯柯达晶锐和明锐之间，未来将在上海工厂进行国产。

不足： 作为一款接近量产状态的概念车，Mission L概念车采用了全新的家族元素，并且通过外观、内饰等展现了斯柯达品牌未来的设计方向。

综述： 在侧面造型上该车具有典型的大众基因。如果见过新速腾侧面造型的话，就会发现，这款概念车同样具备大众硬朗的造型。

优点： 斯柯达Mission L中国版概念车，将是未来国产的斯柯达Rapid的设计来源。相比之前在海外发布的斯柯达Mission概念车来说，此次登陆北京车展的车型做出了很多中国化的改进。

不足： 在车名当中增加的“L”是否意味着加长的意思？另外，斯柯达Mission L依然保持了宽敞的空间设计，从而更符合家庭用车的需求。

综述： 在外观造型上，斯柯达Mission L概念车运用了斯柯达品牌的全新设计元素，其前脸造型变得棱角分明，更加硬朗。相比现款斯柯达明锐而言更为前卫时尚，Mission L概念车更具年轻运动气息，同时更多的体现了一定的科技感观。

优点： Rapid的内饰设计依然延续了斯柯达现有的内饰设计理念，其中带有很明显的大众的设计风格。

不足： 带有三幅式方向盘，相比明锐和晶锐所标配的四幅式方向盘显得更加动感，但是除此之外Rapid的内饰并未带给我们太多惊喜。

综述： 这款斯柯达的全新车型的内饰并没有太多创新，使我们稍微有点失望，这可能也跟这款车的定位有关，介于明锐和晶锐之间的定位并不允许Rapid有太多的创新，毕竟斯柯达是希望三款车占领不同的市场。新颖的内饰将有可能使Rapid比明锐更具吸引力，影响明锐的销售。

优点： 动力部分，车型也会主打汽油涡轮增压发动机，包括推出1．4TSI、1．8TSI以及2．0TSI等不同版本

不足： 标配DSG双离合变速箱；而2．0升自然进气发动机很有可能被取消，只保留1．6升自然进气作为入门级车型出现。

综述： MissionL概念车以及未来的换代明锐将同大众的新捷达（NCS）同平台开发，也就是说它会延续目前经典的PQ35平台而非MQB平台，目的是为了降低成本继续沿用现有的生产线就可以进行生产，从目前的内部透露的消息来看，换代明锐的轴距长度会控制在2650毫米左右，车身内部的空间比较充裕。

优点： 侧面则运用了流线型的设计风格，车顶部分的线条比较平缓，目的是为了增加前后排的头部空间

不足： C柱的线条下降比较平缓，并且会延伸到接近尾箱盖附近，营造出一种接近于轿跑的掀背式，从而体现出年轻化的设计风格。

综述： 更加突出的腰线已经放弃了传统斯柯达那种沉稳的风格，更显运动的气息。

优点： 斯柯达称MissionL概念车虽然会成为换代明锐的雏形，但是根据销售市场的不同会在外形上有细微的变化以满足不同地域的消费者

不足： 针对中国市场，车型会更趋向于运动化的商务气息，而针对印度市场则会推出类似于旅行车的布局以满足用户对运载能力方面的需求。

综述： 车型的外观风格同此前的Vision D概念车差异不算太大，全新的大尺寸格栅被引入其中，但是平直的大灯、大尺寸的雾灯则是新出现的设计。

优点： 斯柯达只是表示这款概念车是一辆紧凑型五门掀背车，这是一辆接近量产版车型，最终量产版将进入中国、欧洲和俄罗斯市场。

不足： 这款车看起来与大众高尔夫同属A级车，其在斯柯达家族中的定位在晶锐和明锐之间。

综述： 虽然车厂发布了概念车照片，但未提供任何细节。该车采用了大众家族设计语言，特别是横贯整个车身的粗粗的肩线。

优点： 相比海外版的MissionL概念车，中国版的MissionL做出了很多中国化的改进，更注重车内空间的宽敞和舒适。而未来将国产的斯柯达全新紧凑型轿车Rapid将以其为蓝本打造。

不足： 动力方面，据悉斯柯达Rapid国产后将搭载于晶锐相同的1．4L和1．6L发动机。而在传动方面，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速器。

综述： 斯柯达于2011年9月发布的MissionL概念车，这款概念车旨在向人们展示其未来的设计理念和核心技术。甚至希望利用这款车向人们暗示下一代明锐。