优点： 可飙车，可商务，内饰做工精良，指向准确。

综述： 拥有连绵不绝的动力，非常爽的驾驶体验，操控性良好。

综述： FF除强大的性能外，法拉利FF跑车还在高性能跑车的乘客空间、舒适性、内饰和装备等方面树立了前所未闻的超高标准。新款法拉利FF的座舱空间和行李箱容量（450升，可增大到800升）在同类跑车（包括四门跑车）中首屈一指，可轻松容纳四个成年人及其行李。

综述： 法拉利FF的空间宽敞，操控性好，轮胎抓地力强，发动机运行平顺，驾驶有活力。不过售价偏高工艺质量一般，油耗偏高。

优点： 四驱系统设计巧妙，结构简单重量更轻 前后的位置都很高档，真皮就是不一样

综述： 平均油耗就有16.8个，算比较完美的吧，都预料之内的了

优点： 双区空调控制系统提升了舒适度，而全部四名乘客都有多个独立可调通风口。法拉利首次设计了创新的前排Emotion显示屏（可选），前排乘客可通过该屏幕尽情感受驾驶体验。

不足： 在法拉利FF车身侧面，线条比较繁复，却与整车外形很好地融合。轮胎方面采用倍耐力P Zero轮胎，前后轮胎的宽度分别为245mm和295mm，仅35的扁平比和20寸的轮毂依然与超跑的规格保持一致。

综述： FF还提供了一系列范围广泛的娱乐功能，以确保后排乘客在长途旅行期间保持良好的心情。后座信息娱乐系统包括遥控器、两套无线头戴式耳机、6-DVD播放器、地面数字电视调谐器，以及用于多媒体设备的音频、视频输入。

优点： 法拉利FF的前脸与法拉利458 Italia密不可分，如采用镀铬装饰的“U”型大嘴，还有“L”型犀利深邃的头灯等。同时在法拉利FF的身上还有其他精妙设计，像车侧设有凸出的发动机进气口罩，尾部的扰流器等这些细节点缀成法拉利FF的与众不同。

不足： 法拉利FF是在法拉利首席设计师Flavio Manzoni的指导下，由Pininfarina设计的。作为首款将容纳四个成年人及其行李的现代法拉利汽车，法拉利表示将在不久后上市销售。法拉利希望，这款FF能够吸引那些在冬天通常会使用全轮驱动轿车或SUV的消费者。

综述： 在FF的尾部，后轮翼子板强势凸出，导流槽的轮廓充满侵略性，整体的肌肉感更为强烈。但是掀背设计风格的尾部线条较为复杂，而且有一定的臃肿感。

优点： 方向盘左侧有一个用于管理车载仪表板的卫星舱，位于驾驶员正前方。中央控制台上装有F1仪表板及其动态控制系统：起步控制按钮，用于在所有驾驶条件下（包括冰雪路面）向地面输送最大扭矩，以防车轮空转，实现高性能启动；倒档按钮以及可将变速箱置于自动状态的自动按钮。

综述： 坐在方向盘后，驾驶者立即就会体会到与人车合一的感觉。法拉利丰富的赛道经验以及与世界各地的优胜F1车手们的不间断沟通让法拉利得以精益求精，完善车体各个部位的人体工程学设计。

优点： 熟悉FF 的动力学性能要花上一些时间，因为它是少有的前置四驱的法拉利。入弯再猛一些，用提升3 个百分点的胆大妄为去踩油门，你会突然意识到自己处于G T 的动能和前置发动机的掌控之中。

不足： 前排座椅是电动的，可进行调节，以适应各种体形或驾驶条件，这得yi于侧靠枕及腰部区域的电动液压控制系统及内存设置。座椅还具有加热和通风功能。

综述： 车载立体声系统具有9通道640瓦特放大器，但可替换为具有1280瓦特16通道放大器和QuantumLogic环绕音效功能的高端系统。

优点： 由于定位是奔着运动GT概念，FF并比起其他法拉利要　内敛　许多，　择人而噬　前脸变得更加优雅，让人看起来更心平气和，当然巨大的进气格栅内部可是藏着巨大的V12心脏，切记不可被它这副伪装所欺骗。

不足： 你可以借助响应既不迟缓也不灵敏的油门来调整行进路线。转向依旧很有感觉，尽管你与轮胎之间隔着大量的复杂装置。这辆法拉利FF 乐趣十足，但更绝妙的是，它没有放弃华丽，且给了驾驶者无比的信心和舒适。

综述： 四驱系统设计巧妙，结构简单重量更轻　　外观：绝对是以完美为形容的了　内饰： 前后的位置都很高档，真皮就是不一样　空间：前后排的位置都很宽阔，没有计较的感觉

优点： 造型的侧面让人印像深刻，狭长的车头和隆起的驾驶舱可能让你一下难以适应，但多看一会你会发现越发顺眼。FF跑车的驱动桥结构（变速箱位于后轴之上的中前置发动机）和 53％的车身重量分布于后部的配置，保证了优异的运动驾驶乐趣。

不足： 四驱系统设计巧妙，结构简单重量更轻　　外观：绝对是以完美为形容的了　内饰： 前后的位置都很高档，真皮就是不一样　空间：前后排的位置都很宽阔，没有计较的感觉

综述： 低转速下FF的排气声也不是很吵，虽然它拥有着V12发动机和683Nm 的扭矩，但这种不引人瞩目的强大似乎就是FF 想要达到的效果。