优点： 起亚汽车自进入中国市场以来，积极发展在华业务，通过持续快速的销售及售后网点开发，如今已在全国范围内29个大中城市拥有50多个销售及售后服务网点。

不足： 使用了起亚全新的发光二极管照明前车灯以及尾灯，另外车门也比较时尚，总共包括两侧以及尾部三个车门。

综述： 车门上的车窗采用了椭圆形设计十分像胶囊的造型，四支车轮被设计在了车身的四个角，为车内营造更为宽敞的空间。

优点： 外观上车门和车窗设计独特，突出的侧窗设计、点模式格栅的高科技触感、尾灯、全玻璃顶盖以及简洁的轮胎造型，所有这些都彰显了源于普通汽车范畴之外的灵感。

不足： 车窗采用了椭圆形胶囊模式，车顶装备全景式玻璃天窗，风挡玻璃与车顶合并为一块“鹅蛋状”的大玻璃，视野十分开阔。

综述： 起亚Pop概念车是一款设计动感的车型，它的小巧与精致决定了它是面向城市生活的。 这款概念车名字是Pop也暗示它是一款偏向时尚的车型

优点： Pop概念车的行李箱只剩下后排座椅与汽车左侧中间的空隙从外观来看，起亚Pop概念车很有可能采用前驱型式，车门开启机构应该会很特别。

不足： 这款概念车名字是Pop也暗示它是一款偏向时尚的车型，也就是说它的潜在客户是那些年轻一代人

综述： 拥有椭圆形侧窗和铰链前门、三米长镀铬三座设计的Pop概念车，符合起亚一贯‘挑战者品牌’的气质，作为新一代微型车，Pop采用了零排放全电力驱动系统，为拥堵的国际大都市量身打造

优点： 起亚推出的这款POP电动概念车宣扬的是方便出行环保高效的理念，短小的车身可以方便在拥挤的城市中穿行，高效的电力驱动在节约了汽油的情况下更加环保。这款车型的问世也揭示了未来微型车发展的方向。

不足： Pop概念车将是一款纯电动车，最大的特点是零排放，推出这款车主要也是为了打破常规，推尘出新。起亚Pop概念车采用三座配置。

综述： 起亚Pop概念车采用动感外观设计，很明显是推崇城市生活。起亚Pop概念车看起来前面有两个座位，但只是一个长座椅而不是两个独立的座椅，后面有一个座椅。

优点： 通过这块大玻璃我们可以清楚的看到驾驶仓内的景象，这款起亚POP概念车采用了类似沙发一样的座椅，可以乘坐三个人。

不足： 起亚POP电动概念车采用了中置后驱的布局，电动机和电池等部件设计在了座椅的后方，车头十分短小，座在车内是看不见车头的。

综述： 车头设计突破了传统，造型可爱，车灯位置是多个反光点，没有我们常见的雾灯。

优点： 起亚POP电动概念车外形设计十分可爱，车长仅3米出头，两扇车门几乎占据整个3分之2的车身。

不足： 车门上的车窗采用了椭圆形设计十分像胶囊的造型，四支车轮被设计在了车身的四个角，为车内营造更为宽敞的空间。

综述： 这款概念车采用了全景式玻璃车顶，风挡玻璃与车顶合并为一块“鹅蛋型”的大玻璃，视线十分开阔。

优点： 独特的三门设计对于上下车还是比较方便的。内饰方面，Pop概念车使用紫色调，座位布局为前2后1的设计，但是第一排座椅采用了连排式设计，目的则是为了提高空间利用率。

不足： 它的特别之处在于前排座椅不是独立的，而是主驾与副驾采用了相连结构显得车内空间比实际的要大一些

综述： 这款小车造型设计与我们熟知的奔驰SMART十分相似，预计正式推出之后将会掀起微型车市场的一阵小高潮。

优点： 起亚POP采用了中置后驱，电动机和电池等部件设计在了座椅的后方。在大力宣扬环保出行的理念下，起亚POP的问世预示着未来微车的发展方向。

不足： 今年年初，起亚在芝加哥车展上展出了Ray插电式混合动力车。而在此之前的日内瓦车展上，起亚展出了Venga电动车。

综述： Pop是起亚开发的一款独特的三座电动概念车，这款3米长的小车将带来与众不同的感觉，动力方面，新车采用电动驱动，同时这款概念车名字Pop也暗示它是一款偏向时尚的车型。

优点： 内饰方面，使用紫色调，高贵典雅的POP电动概念车总共有三个座位，前面有一个驾驶员座位和副驾驶座位，后面有一个乘客座位。

不足： 但第一排不像传统车型一样采用两个独立座椅而是采用连体躺椅式，第二排只有一个座椅。

综述： POP两扇超大的车门几乎占据整个车身的2／3，车窗采用了椭圆形胶囊模式，车顶装备全景式玻璃天窗，风挡玻璃与车顶合并为一块“鹅蛋状”的大玻璃，视野十分开阔。

优点： 行李舱空间被安置在后座左侧位置。这款Pop概念车是一款前驱车型，也能看出其车门的开启方式极为有趣。

不足： 这款微型都市车的车身长仅仅3米，比精灵Smart ForTwo还短305毫米，但是比丰田IQ的车身长15毫米。

综述： 外形时尚漂亮，动力十足，流畅的车身曲线，最重要的一点就是零排放，并且使用了起亚全新的发光二极管照明前车灯以及尾灯，另外车门也比较时尚，总共包括两侧以及尾部三个车门。