优点： 莲花终于开始发力了，在宣布将推出使用V6发动机，内饰更豪华的Evora S之后，莲花又在计划生产搭载V8发动机的可折叠硬顶敞篷车Elite。

不足： 车身的尺寸依然紧凑，长度为4600毫米，宽度1900毫米，高度为1320毫米，莲花汽车为这款配备了可回收式的硬顶车篷。

综述： Elite将配备可折叠硬顶，这表明了莲花寻求改变的决心，莲花不再甘心去做一个追求极致操控性的个性车厂，而是向追求利润最大化而妥协。

优点： 新车的上市表明莲花将在10万英镑以上的市场中与保时捷、法拉利和阿斯顿-马丁展开竞争，假想敌包括保时捷Panamera和马丁的Rapide。

不足： 这辆车也很有可能是混合动力车型，相关细节不详，但是Lotus（莲花）公司声称该车将会有一个具有智能电力马达的混合动力变速器

综述： 作为一款概念车，莲花Elite几乎可以算作是莲花最新造车工艺和新技术的集中展示

优点： 该车从静止加速到100 km／h耗时3．5秒到3．7秒，不同的调校将有不同的输出。虽然还没有提到极速，但预计性能强悍的Elite不会输给马丁的300 km／h

不足： 当前还没有内饰方面的图片和信息，但之前有消息称莲花将自行研发一套以触摸屏为中心的类似于i-Drive的系统，将主要设备的操作都集中到这个触摸屏中进行

综述： 莲花也意识到要同阿斯顿-马丁和保时捷等品牌展开争锋相对的竞争，需要花费一些时间来提高工艺技术。

优点： 巴哈尔表示新车取得了完美的平衡，车身紧凑但座舱宽敞，排放清洁但性能出众，车身坚固但轻巧灵敏。

不足： 预计莲花在动力方面再次得到了丰田的支持，直接取走了雷克萨斯 旗舰LS600h的混合动力系统。

综述： 配备了可折叠硬的的Elite的重量达到了1650kg。但是Elite百公里加速依然可以在4秒内完成，最高时速则可以达到315km h。

优点： 莲花终于开始发力了，在宣布将推出使用V6发动机，内饰更豪华的Evora S之后，莲花又在计划生产搭载V8发动机的可折叠硬顶敞篷车Elite。

不足： 这部超跑还是一部混合动力汽车，尽管现在细节尚不明朗，但是公司宣称它将使用混合动力的变速箱，即整合了一部电动机，还有Kinetic的能量回收系统。

综述： 它是一个完美的结合体。紧凑但是内部空间宽大，高性能但是低排放，轻量化但是车身依旧坚固。它是莲花精神的代表。”

优点： 相比于莲花爱丽丝，莲花Elite就是一个优雅的贵妇人，而爱丽丝就是一个毛头小伙。这就是莲花Elite带给人的最最直观的感受。

不足： 具有攻击性的六边形大型进气格栅将成为莲花新的品牌特征，将在未来的莲花新车中得到广泛使用。

综述： 莲花全新混动四座跑车以Elite为名，完美平衡的车体，车身紧凑但座舱宽敞，排放清洁但性能出众，车身坚固但轻巧灵敏。

优点： 拱形的车顶由于造型的原因已经不像现在大家印象中的车型一样的巨大，小巧的车顶被莲花的工程师们设计成了一个全景的天窗

不足： 从车辆外观上也能看出来，莲花Elite取消了外后视镜，取而代之的是一个摄像头，这样一来将会为车辆提供更加全方位的视野。

综述： 作为一款概念车，莲花Elite几乎可以算作是莲花最新造车工艺和新技术的集中展示，作为一款跑车，莲花汽车还为它提供了成熟的混合动力的配置。

优点： 车身规格或许有些小巧，不过Lotus（莲花）还是想要给这辆车带来令人兴奋的造型和可回收的硬顶设计。

不足： 在外观方面，全新莲花Elite概念车大量运用了棱角设计，使得新车的力量感十足，而莲花车型的传统造型差异很大。

综述： 这辆车也很有可能是混合动力车型，相关细节不详，但是Lotus（莲花）公司声称该车将会有一个具有智能电力马达的混合动力变速器和一个Kinetic Energy Recovery System（动力能量回收系统——KERS）

优点： 不过就目前的法规来看，完全采用摄像头来提供后视视野在一段时间内还只能出现在概念车上，未来量产之后的车型还将依旧使用外后视镜

不足： 所以对于莲花Elite来说，它的底盘表现将无可挑剔，舒适和运动这对貌似不可调和的矛盾在莲花的手里也变得可以调和。

综述： 莲花汽车的底盘调教功力在世界汽车界都是有目共睹的，莲花汽车公司甚至将其底盘调教的能力作为一项业务推向全球市场，世界上不少公司的车子都经过莲花的调教，这其中也不乏我们的自主品牌。

优点： 拱形的车顶由于造型的原因已经不像现在大家印象中的车型一样的巨大，小巧的车顶被莲花的工程师们设计成了一个全景的天窗。

不足： 作为一款概念车，莲花Elite几乎可以算作是莲花最新造车工艺和新技术的集中展示

综述： 莲花Elite取消了外后视镜，取而代之的是一个摄像头，这样一来将会为车辆提供更加全方位的视野。