wishrock
优点: 流线型的车型,样子非常棒,前排空间很好,脚部空间大,动力澎湃。
综述: 极具跑车特点的外观,非常的好看,强劲的动力也是绵绵不断。
cfh110
优点: 因为劳恩斯在石家庄很少,再加上我改了车标换了轮毂,所以基本上路人都不认识,再加上宽大的车身和靓丽的外观,很多人都认为这车可能价值不菲,而且我改装了HKS泄气阀,在加速的时候伴随着明亮清脆的嚓嚓声真的很带劲!
不足: 直线加速的时候动力并不充沛,推背感不强,在路上行驶的时候关闭ESP之后容易出现甩尾漂移的情况,这一点直接影响到飙车时候的加速性!
综述: 对于车的前排空间非常满意,后排不能坐超过170CM身高的人,后备箱与后排连接不好,很难放进去较长物体,如折叠的婴儿车,这一点就是我后来换尚酷R的最直接原因,毕竟车还是要有使用性的,家里有了小宝宝,出门就要多一份考虑! 欺负一些3.0以下自然吸气的车绝对没问题,其实我和很多车飙过04,我赢过GTI,前段领先过R20和M3,我自己觉得我开手动挡的技术还是不错的,弹射起步的时候很明显快过大众DSG,民间的赛事没有那么正规,观众都站在起点,起步快,还夹杂着一点轮胎的摩擦声还有泄气阀的声音,这样观众会认为这个车很猛,至于最后是否被反超已经不重要了,至少观众眼里我是“英雄”,不过真实实力确实后段被R20,M3反超的一点脾气都没有,尽管我已经尽力换挡迅速,尽力的全力以赴,但毕竟后劲不足! 方向盘很沉,但操控我只能给4分,因为我认为并不是方向沉就是操控好,我现在开的尚酷R,操控感很好,但方向并不像之前劳恩斯那么沉,朋友有个马自达6,方向盘巨沉,但基本和操控好扯不上边,过弯50麦就推头严重,路感极差。所以劳恩斯的操控只能属于中上层,路感还是不错的,转向也很精准,就是过弯太容易漂移了,因为我开车喜欢关ESP。所以经常在路上甩着屁股前行,导致不经常坐我车的人会很害怕!还有一点就是貌似有点转向不足,很宽的路一把方向过不来! 13个油,后来卖车的时候可能高了一些,200块钱开始能跑230公里,后来随着我对这个车的驾驭能力的提升,基本都是脚脚油门到底了,后来卖车的时候貌似200块钱只能跑150公里左右,当然油也涨了点钱! 避震很硬,过减速带很颠,不过习惯成自然,倒是也不觉得什么,总的来说车还是很稳,高速上过了200车发飘,这一点我觉得还是现代的地盘不行! 外观不用说了,当时买的时候很喜欢,即便现在换了尚酷R还有很多人说尚酷R不如以前的车好看!额,毕竟我是看腻了,况且审美人和人的标准都不一样,所以不过多评论! 我加装了DVD导航之后内饰还提升了一些档次,总的来说很简单很干净,和其他现代车一样定位一般家庭,刚参加工作的年轻群体,毕竟价钱也在那摆着呢!
omyg
优点: 劳恩斯-酷派是后驱,这个车的空间,我觉着不错了。前排很宽敞,头部也还行吧,坐姿也还算底,所以车身不是很高的情况下头部也有一拳的高度。 外观挺好,有跑味儿,就是个头大了点。大轮毂,进气大嘴,都是喜欢的东西。不满意的是那两个塑料的假进气孔。
不足: 异响有点大,后排不舒适。
综述: coupe又不是四门家轿,同种的比,这个车空间已经是相当好,不过跟audi的A5 coupe比较后排就……A5 coupe坐后排也不顶,尚酷后排也不差。所以劳恩斯酷派就显得一般了,油箱垫高了屁股吧。这块跟G37coupe比较才是。非要跟四个门的比,那真是还不如qq,尤其是车顶,大姑娘肯定磕脑袋,娇小的姑娘不出溜着坐也会磕脑袋的。 其实,动力还是可以的,低转速浅油门轻加速绝对算温柔,虽然是2.0t,可却像个1.8的,只要把油门到底,猛踩猛踹,转速拉高,眼看着涡轮压力表打起来,推背感呼啸而来,头也会不由自主的向后磕下头枕,正像是完成了一次憋气到彻底的深呼吸。至于速度确实并不快,只是那一时的提速,让人感觉有一些爆发。刚开始开这车的时候,真的会感到惊讶甚至是惊吓。涡轮延迟是比较明显的,提速时刻方向盘会扭动,车头好像有点抬起来变轻的感觉,慢慢习惯了这种脾气后,也是可以做到收放自如的。这个发动机能给人一种想去控制它的感受,一种征服感。 操控感觉一般吧,反正比开家用车,四门车们感觉好。不过同种比较,也就是跑车里面来比一比的话,恐怕就不好说了。转向感觉有时候真不如一些前驱车,转弯半径略大了。操控应该是指哪儿打哪儿,而这台车确实有点慢半拍的感觉,方向盘的刻意深沉确实有点影响。转向如果在平时代步状态下,也就那么回事,没什么特别的,但是有一定速度时,连续转向的时候,就会感觉到车身侧倾小,底盘就像压在了地上,很稳健。指向性还可以吧,手臂对方向盘轻轻的颤动并不会使车体产生什么响应,当然也没有松散的感觉。说说排档,挂一档有点费劲,有时候有种打手的感觉,快速入档会有点影响,有时候就挺顺滑,而且入档有咔啷声,营造出一些机械感。 不在乎油耗那是不可能的,毕竟这个价位的跑车,重要参考指标之一就是钱呐。平时市区就是时速20以内的情况下,14、15升,每天堵上个30分钟,那是再正常不过的事情了。跟黄纸(工信部油耗)上贴的油耗相差不是特别大,堵车当然也就1、2档突突着,因为MT,所以起步轰下油门松离合,再1档带个几米,然后刹车、松油、摘档,这样的事情太频繁不过了,到了高速,开到80公里上的时候油耗表现就很友好,据说能开出7个油来,我只开出过9个油,因为帝都高速路也是堵堵的。平时还是以市区为主,出来就堵的出行方式下,综合13、14,我是满意了,跟其他2.0t的车型比一比,感觉并没有差异到出格的程度。瞬时油耗上到个20、30都非常正常,时间长了自然下来。 前排不开车只是坐在车里,算是一般舒适,布面座椅还能要求什么呀,座椅调节还算方便,可以找到自己舒服些的坐姿,安全带有个小支撑架,拉安全带也方便,方向盘能上下调整,各种功能控制的位置感觉熟悉了还算方便。扶手箱用着还算方便,车门侧的储物空间放些堵车时收到的广告名片什么的够用,放水什么的还是排档后面的那两个杯子架吧,够用,一些零碎的东西感觉随手拿放也是这个放杯子的地方才方便。至于材质色调什么的我是不在意,黑乎乎的一堆并不惹眼,也不碍眼。空调冬天挺热,夏天挺凉,效果好,但是驾驶位置的左右出风口不是同一高度,一高一低,朝向设计的也有点挺别扭的,左侧出风口拉到最下,也就是平吹。多媒体导航问题,呵呵,主要GPS经常不能连接……问题比较多,基本不用,mp3能放,mp4嘛,720P的是没戏了。说说影响心情的,我的中控饰板有阴影般的印记,跟4s提了,他们答应给换块。说说最影响心情的,就哪儿都有异响,前后左右,各种响,4s店答应给查,这异响貌似是劳恩斯酷派的通病。 内饰还行吧,都是黑黑的并不惹眼,也不碍眼。材质一堆塑料加假皮革,硬梆梆的手感和一般般的工艺。各种异响。如果没异响,内饰我是很满意的。
shifengtest
优点: 具备了跑车的一切素质!
不足: 油耗较大,现代的品牌在国内还需要一段时间才能走上高端。
综述: 2门4座,长轴距,体现的就是足够的腿部空间,宽敞的前座椅,同类型车里面,空间属于中上,最大的问题是后排的头部空间有限。 260匹,350NM的发动机动力输出,8AT ZF的变速箱搭配,基本能完胜大多数2.0T排量的车型,同价位更是数一数二的动力表现!这已经完全不是过去那个令人诟病的“现代酷派” 内饰最重要的几个地方都做得不错!1、仪表盘:炮筒式多信息显示,带蓝光;2、中控台:虽然主要材质还是塑料,但是采用了软性塑料,并加上了缝线,看起来跟真皮一样;3、3个赛车表!这个一定要介绍!赛车表实在太棒了!4、真皮座椅,很舒适,包裹性和外观都很不错! 外观没得说,街上回头率接近100%。美国人的设计,流体雕塑的理念,低矮宽扁的车身,跑车范十足啊!远远一看就是辆原汁原味的GT跑车!这外观足够满足车主“虚荣心” 舒适性总的来说,中等,接近于普通家用A级车,毕竟是跑车,避震调教都是运动化。值得一提的是:现代做到了运动性与舒适性的绝佳融合,隔音也相当不错! 油耗偏大,市区驾驶接近14L百公里。不过,毕竟是跑车嘛,油耗还能接受。 直接的路面回馈,扎实紧绷的车身,绝佳的避震调教,低矮的坐姿,真正跑车的驾控,如假包换!值得一提的是:刚上手,方向盘还是偏重,需要时间习惯。
cookes
优点: 劳恩斯酷派第一眼见到时就被深深地吸引了,宽大的车上,2820的超长轴距,无框双开门大翅膀,19寸的大脚,跑车式双排气筒。在展厅看到是的第一眼就把我深深地吸引住了,保有量很少,换了翅膀标,让我在众多车中突显出了个性及张扬的本性,劳恩斯酷派——发现它,爱上它!
不足: 最不满意的一点是转速有些高,所以车内噪音有些大.
综述: 对于我和爱人来说我的第一辆车雨燕虽然是5座,但是因为我身高186,主驾驶都直立驾驶,无法享受驾车的乐趣,果断卖车,选择劳恩斯酷派之一让我可以躺着伸直腿驾驶时间很美妙的事情。主副驾驶仓的空间堪比A8,哈哈,确实是一件很狭义的事情,对于后排座偶尔载人会很委屈确实事实,但是谁会开跑车拉满一车人呢,驾驶的乐趣只有2人享受即可!谈谈后排空间,基本杂物清空,因为为了更好地速度,我不会吧杂物堆满后备箱而带来负重感,宽大的后备箱基本摆设,偶尔拉货物只是开口形状有点特别,所以较大的物品无法放置里面。空间对我们小两口基本很满意。
朝谋莛
优点: 除了发动机盖上那个装饰用的进气口之外,其他的各种喜欢啊,要能把那进气口真正变成开口的,估计很多买这车的就不会再去换引擎盖了
不足: 车要说舒适性就成了个空架子了吧?不过这个级别的跑车没那么变态的,坐着还是比较舒服的,路面过滤什么的都还说得过去的,也不影响回馈
综述: 该有的都有,唯独少个倒车影像,这个需要自己装,对了,座椅加热有了为什么不加上通风呢?郁闷。建议买这车的买豪华版或者以上版本,低配车钥匙太丑了。
亚淑嘉
优点: 二十多万的后驱跑车,动力足够,大爱无框车门,各方面对得住这个价格
不足: 油耗就算温柔开也还是偏高了,尽管用的是最新的8AT,在街上走的话基本顶着20的瞬间油耗不动,也有可能是原车的瞬间油耗反应慢了的原因吧
综述: 个人认为劳恩斯的侧面和后面很美,车头和前灯不太好看,有点小气的感觉 就算是用了8AT油耗还是偏高的,不过也还是在接受范围之内的
showfresh
优点: 外观不用说了,当时买的时候很喜欢,即便现在换了尚酷R还有很多人说尚酷R不如以前的车好看!额,毕竟我是看腻了,况且审美人和人的标准都不一样,所以不过多评论
不足: 避震很硬,过减速带很颠,不过习惯成自然,倒是也不觉得什么,总的来说车还是很稳,高速上过了200车发飘,这一点我觉得还是现代的地盘不行
综述: 我加装了DVD导航之后内饰还提升了一些档次,总的来说很简单很干净,和其他现代车一样定位一般家庭,刚参加工作的年轻群体,毕竟价钱也在那摆着呢
yfang6
优点: 方向盘很沉,但操控我只能给4分,因为我认为并不是方向沉就是操控好,我现在开的尚酷R,操控感很好,但方向并不像之前劳恩斯那么沉
不足: 直线加速的时候动力并不充沛,推背感不强,在路上行驶的时候关闭ESP之后容易出现甩尾漂移的情况,这一点直接影响到飙车时候的加速性!
综述: 对于车的前排空间非常满意,后排不能坐超过170CM身高的人,后备箱与后排连接不好,很难放进去较长物体
iibull
优点: 因为劳恩斯在石家庄很少,再加上我改了车标换了轮毂,所以基本上路人都不认识,再加上宽大的车身和靓丽的外观,很多人都认为这车可能价值不菲
不足: 内饰方面个人按绝简洁时尚,神马真皮包裹,塑料软硬,我没什么较高要求,设计才是最伟大的工业,我很喜欢,唯一不满意是换档手球
综述: 除了对我这种工薪族圆了跑车梦以外,完美的车身,吸引每个人的眼球以外,让我觉得唯独对这款车的品牌力度差了点,希望现代慢慢走向高端,品牌力度宣传加大