综述： 大众EOS整体操控灵活，方向盘手感不错，转向精准，视野好，底盘扎实，稳定性强，网友反映高速路上方向轻，油门紧，路感传递比较清晰，悬挂一般，高速行车噪音较多，风噪尤为明显。

综述： 侧面造型十分流畅，特别是可折叠车顶与车尾的衔接部分，与许多硬顶敞篷的车型不一样，EOS的A柱到C柱的过度是非常平顺的，不会有丝毫的突兀感。EOS也提供了比轿车略显低矮的驾驶姿势，这种乘坐姿势也是EOS要带给车主和乘坐者的贴近地面的跑车感觉.可能多数人都认为敞篷车敞开后会不安全，EOS也注意到了这一点，因此，她装配了翻滚保护装置系统，翻滚保护装置在横向加速度或后排头枕区域的车辆倾斜程度超过固定值之后0.25秒内即可弹开，保护乘员安全.

综述： 与国产大众车型内饰相比，EOS档次感很强，方向盘及中控都显示出大众的严谨稳重。这个价格买到整车进口的，品牌著名的大众敞篷跑车，性价比还是很不错的。

优点： 外观时尚，特别是敞篷打开时很拉风，回头率100%。后排空间稍小，座椅腿部空间较紧凑。不过定位于跑车，空间方面可以接受。

综述： 动力强劲，提速超赞，推背感强烈，特别在高速行驶时仍可感受到动力源源不断。故正常行驶时转向偏重。高速行驶时操控轻便，转向清晰，指向精准。四轮独立悬挂系统保持了转向的稳定，减小了侧倾。颠簸路面通过舒适性一般。敞篷关闭较为稳重，延续大众作风。敞篷打开后立刻给人惊艳的感觉，夺人眼球。

优点： 外形时尚拉风；做工细致；减震效果较好，底盘技术成熟；安全配置丰富。

不足： 尾部过渡略显生硬；中控仍维持着大众的老样式；后排空间狭小；小众车，售后需完善

综述： 外形时尚拉风，做工细致，不过中控仍维持着大众的老样式；动力一般，操控性能还不错，底盘技术成熟，减震效果较好；德系车的安全性让网友比较放心；空间表现一般，后排狭小；油耗较为合理，作为小众车型，其售后服务需完善。

优点： 动力强劲，提速超赞，推背感强烈，特别在高速行驶时仍可感受到动力源源不断。

不足： 油耗偏高

综述： 操控指向还是很准确的。油耗油耗要是再小点就好了，长途很省在5、6个油，室内10、13吧，正常起步30个油。舒适性四轮独立悬挂转向时感觉很好。颠簸还是一般般。 外观打开敞篷是豪车，关上敞篷低调过头了。

优点： 动力足够现阶段欲望

不足： 开车不够舒适，车内噪音较大，坐后座高速时有让人头疼的感觉。

综述： 座椅很舒服包裹性好，隔音效果不佳，行驶中车内噪音相对较大，后座更甚，时速高些之后更是明白，长期高速坐后座伤不起啊。线条，棱角各方面都非常精美，绝对的漂亮，拉风。简洁，美观，这就是传说中的节约而不简单。

优点： 外观那是没得说，回头率高哈。

不足： 烧机油，3000就到底

综述： 外观，车绝对的是漂亮！但是建议方向盘上的装饰不要贴！很不安全！ 内饰，有些人说都是大众的内饰，非常单调，不过对于我这个开习惯了日系车的人，内饰还是很漂亮的，棕色的座椅也非常显档次（老板的卡宴也是棕色的座椅

优点： 最满意的就是这款车的动力了

不足： 最不满意的可能就是性价比吧

综述： 外观是亮点之一，第一次见到这个车，就被他的外观吸引了。在大众家族里面算是很有性格的一个设计，而在当下更是如此。各个厂家的家族化面孔，已经让大家还是无奈。算是一个特例，也许是目前的这款还没有赶上这个统一面孔的时代吧。我觉得很好。

优点： 最喜欢的是他的外观

不足： 说起不满意的一点我只想说维护保养太贵了，中保三万公里，保养费用连料带工时一共七千多

综述： 内饰只能说普普通通，大众车都一个样，不高贵，也不容易过时，但作为跑车的内饰，确实有些中庸，如果能稍微的往驾驶员位扭曲一下，多一些金属的感觉会更好，你们觉得呢？