优点： 油耗是相当满意，提车回来全程高速不上80km的话居然到了4.7个油，到市里开了的话一般都是起步20多个油，开开的就到8.8-9个多油了

综述： 空间相当不错，后排的横向和纵向没有一点压抑感，特别要表扬的是后排的大坐垫，你可以盘膝而坐，非常惬意。后排空间相当好，不必多说，坐过就明白了。外观相当满意，LED大灯，装B利器，后尾灯也是LED，远远看来十分帅气 操控转向准确，跟索8和凯美瑞、天籁比比较有感觉，但是可能是电动转向的原因，没有什么路感，感觉会造成前轮不必要的磨损

优点： 绝对是一款物超所值，舒服到不行的车！

综述： 内饰做工细腻，皮质覆盖的地方手感都非常的好。方向盘上有黑色带橙色线条的工艺，很上档次。 如今B级车C级化的潮流，雅阁的空间都已经大的惊人。

优点： 方向盘操作灵活空间大，乘坐较舒适，油耗比想象中的要小。

综述： 外观比较中庸吧！现在很多新款车型外形都比雅阁要漂亮 做工还是很细致的，材料手感也很棒 空间很宽裕，后排也很舒适。后备箱的装载空间略显不足。总体来说是一个舒适性很好的车。

优点： 外观修长时尚,有些运动元素也有商务气息,一眼看上去就知道价格不会便宜,特别是前大灯LED真给力,

不足： 前面40码加速有点肉,A柱内饰板有轻微异响,现在4S点给处理好了. 内饰勉强可以接受,一分价钱一份货,如果厂家再卖贵1万多把门板和仪表台全部包皮就更上档次了.不过内饰已经超越很多同级别车型了.

综述： 没有致命的缺点就是九代雅阁最大的优点.雅阁在国内卖了这么多年口碑良好. 空间很满意,本人1.75身高座进去都很空挡,后排座3个人毫无压力,只是后背箱有点不规则,有时大件东西放不进去.

优点： 自适应巡航，换挡拨片，抬头显示应有尽有

不足： 从起步到红线转速的动力输出都很舒服，不喜欢涡轮的朋友试试3.0V6一定也会爱上它。 悬挂点太硬了，如果是偏向舒适应该调教的更加软一些

综述： 大纲呀里面有V6的标，不是随便就能贴的，18寸的轮毂以及日行灯的位置都是3.0特有的身份印记 做工确实很精细，同样的价格买个35TFSI的A4L肯定不是这个享受和感觉。 油耗真控制的不错，跟别人说10.6基本上都不信，可能是因为3.0的动力拉动这个车游刃有余反而会省油吧，。

优点： 黑色与象牙白搭配，看起来非常的豪华气派......如果再多一点金属装饰物就好了......

综述： 这辆车外观看起来非常的大气，内部空间非常的大，配置也挺齐全的，这车右后视镜下方还配备了一个摄像头，避免了车身右方的盲区，每当右转的时候，中控上方的显示屏都会自动弹出车身右方的影像，非常的便捷！ 空间非常大，后排坐三个人都觉得挺宽松的，中控台包裹的材料是软的，非常有手感！门板包裹的材料也是软的！全部车窗的尺度都挺大的，视野比较开阔......隔音也很不错！

优点： 有真皮座椅、后排出风口，座椅加热，电动座椅调节，自动驻车，上坡辅助，我看中的都齐了。

综述： 外观很大气，属于很耐看的类型，腰线丑了点，屁股一般般。 同级最屌最喜欢。按键大，好操作、旋钮阻尼舒适，但音量旋钮和风量布局太近，经常搞错，要低头看才不会。 轴距比同级别的迈腾小3.7cm，比帕沙特小2.8cm，跟凯美瑞一样。车身是4930，比迈腾长6.5cm，比帕沙特长6cm，比凯美瑞长8cm。用尺子自己量一下，几个厘米的小差距而已，微乎其微。后排空间已经足够大了。指向比较精准，没有一点点顿挫感，方向盘稍微有点轻悬架支撑偏硬，过减速带不太舒服，不过毕竟市区还是平坦的路多一些。雅阁底盘低，弯道最能感受出来了，一般底盘低的，操控性都比较好，原理大家都知道。

优点： 日行灯在雾灯的位置，以及V6身份标识，低调又跟普通的版本有一定区别。18寸的轮毂只有3.0车型才有，霸气！

综述： V6是一种信仰，加上本田只用在讴歌上的6AT，这套动力系统总结下来就是，强劲省油平顺有格调。 如今B级车C级化的潮流，雅阁的空间都已经大的惊人。 内饰做工细腻，皮质覆盖的地方手感都非常的好。方向盘上有黑色带橙色线条的工艺，很上档次。

优点： 油耗,空间，外观整体不错。

不足： 前面稍夸张，不过时间长了可接受。

综述： 线条流畅，除前面稍夸张外其它很好。 做工OK，特别中控有层次感，感觉优秀。 非常满足的一项，同级别车应该算得上顶尖了。

综述： 动力不错，加速很线性很绵软温柔，不知不觉就100了，低扭也不错，满载爬地下车库轻轻松松一笑而过。不像涡轮那样低速动力不是很足，涡轮介入后又很猛的感受，本人比较喜欢自吸。 操控在B级车里绝对不错，当然不要用BMW参考，毕竟价格在那里。两圈半的转相比相信可以满足大多数人了。雅阁的操控怎么说呢，不是很精准，毕竟不是一辆主打运动的轿车。喜欢飙车的朋友，建议还是去看看带T的吧。