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日本人制造汽车就是为了赚钱，所以日系车普遍在看不见的地方偷工减料，举个例子，同样20万左右的车型，第八代雅阁和东风雪铁龙C5，雅8是点焊，车身用高强度钢的地方不多，雪铁龙C5大部分车身采用高强度钢激光焊接而成，车门采用一体承压制造，所以在看不见的车身制造工艺方面欧洲人很严谨，还有雅8的后备箱开启机构采用的是成本只有几十快钱的弹簧扭力式，大部分欧洲车型都是采用的液压顶杆式，液压顶干式成本可比弹簧扭力式高老了，还有，十万左右的车型，标致307和日产骐达，307有刹车优先，前后防撞钢梁均达到合格厚度，而骐达，骐达没有刹车优先，前防撞钢梁很薄，后防撞钢梁没有。后防撞钢梁没有的车型不止骐达一款，思域也没有 为什么欧洲人就这么傻用高成本的东西来制造汽车？那是因为欧洲人的汽车制造理念跟日本人不同，欧洲人是为了人们的需要而造车 从外形内饰方面来讲，日系车普遍都比欧洲车好看内饰也比欧系的好，因为外形内饰这些东西不值几个钱，做得再好，成本不会太高，日系车就是抓住了国人只看重外表，不注重内涵的买车理念，所以才导致什么没有刹车优先，没有后防撞钢梁等一系列荒唐问题 这段时间冒出的凯美瑞钥匙互扰事件，太荒唐了，还有凯美瑞高速公路上后轮断轴的事，至今为止，欧系车没有出现过这种情况，自主品牌也没有出现 有些汽车事故缺陷是中国汽车制造厂一手制造的，如果从日本本土进口汽车的话，也绝对不会出现荒唐的什么断轴，钥匙互扰的问题，还有上汽的新车，大众途观自从上市以来，诸多问题不断，出现的问题绝对是上汽自己造成的，原装进口车很少出现荒唐的大毛病 如果楼主买车的话，一定要找个懂行的业内人士给你挑选，该注意的地方，他会提醒你或者替你检查，4S就糊弄不了你
